Í dag, í samstarfi við framleiðendur eins og General Motors, Nissan, Audi, BMW, Honda, Fiat Chrysler Automobiles og kínverska Nio, er Mobileye þannig að undirbúa nýtt og dýpri samstarf, eftir að hafa þegar verið upphafsmaður stofnunar Tesla bílsins. aksturstækni, sem það hefur í millitíðinni horfið frá.
Fyrirtækið er nú ábyrgt fyrir því að útvega 3. stigs sjálfvirkan aksturstækni til framleiðenda sem það vinnur með og hefur einnig verið að þróa nýjan flís, sem kallast EyeQ4, sem verður kynntur á markaðnum fljótlega. Þegar um er að ræða átta milljónir farartækja sem verða útbúin í framtíðinni, þá ættu þessir að birtast, árið 2021, með næstu kynslóð þessarar flísar: EyeQ5, sem ætti nú þegar að vera tilbúið til að bjóða upp á sjálfvirkan akstur á stigi 5, það er án þörf fyrir hvaða manneskju sem er við stýrið.
Stig 4 á leiðinni
Á sama tíma er Mobileye þegar í prófunarfasa með 4. stigs sjálfstýrð aksturskerfi, sem innihalda samtals 12 myndavélar og fjóra EyeQ4 flís.
„Í lok árs 2019 gerum við ráð fyrir að vera með meira en 100.000 bíla búna Mobileye Level 3 sjálfvirkum aksturskerfum,“ sagði Amnon Shashua, forstjóri ísraelska fyrirtækisins í yfirlýsingum til Reuters. Bætir við að Mobileye hafi verið að hanna sjálfstýrð kerfi fyrir ökumannslausa leigubílaflota, en á sama tíma þróað prófunartæki sem geta líkt eftir mannlegri hegðun.
Amnon Shashua, forstjóri MobileyeAnnars vegar vill fólk finna fyrir öryggi en hins vegar vill það líka sjálfstraust. Í framtíðinni munu kerfin geta fylgst með öðrum ökumönnum á veginum og eftir nokkurn tíma aðlagast aðstæðum á vegum... það er, það er ekki mjög ólíkt mannlegri reynslu.