Audi A1, hágæða borgarbíllinn, sem var frumsýndur í fyrsta skipti á árinu 2010 sem er þegar fjarlægt, heldur áfram að vera inngangspunkturinn í tilboði fjögurra hringa smiðsins. Önnur kynslóð þeirra, sem nú er afhjúpuð, ætlar að vera „tilvalinn félagi fyrir borgarlífsstíl“.
Fagurfræðilega árásargjarnari, einnig í virðingarskyni við hinn þekkta Audi Sport Quattro, nýr A1 eykur verulega lengd (+56 mm), í 4,03 m, en heldur nánast sömu stærðum hvað varðar breidd (1,74 m) og hæð (1,41 m).
Merkt af hlutum eins og stærra Single Frame framgrillinu, framljósum með nýjum lýsandi auðkenni - valfrjálst í LED - og úthugsnari vélarhlíf, það sama gerist á hliðunum, sem einnig eru með hjólum með stærð á milli 15 og 18″, nýja borgarbúar munu einnig hafa meiri sérsniðnar lausnir. Þar á meðal er S Line settið — samheiti við stærri loftinntök að framan, hliðarpils og glæsilegri spoiler að aftan — og möguleikann á að velja tvílita ytri málningu.
Endurbætt innrétting og Audi Virtual Cockpit
Inni í farþegarýminu, þróun í almennum gæðum, ásamt nýrri hönnun, undirstrikuð af valkostum eins og 10,25 tommu stafrænu mælaborði, fjölnota stýri og tveimur loftopum, samþætt í sess sem liggur um alla breidd rýmisins. mælaborðið fyrir framan farþegann.
Fáanlegur með þremur búnaðarlínum — Basic, Advanced og S Line — hver með sínum mælaborðsskreytingum og hurðarhöndum.
Nýi A1 er studdur af sama MQB A0 palli og er einnig grunnur fyrir Volkswagen Polo og SEAT Ibiza, og býður upp á enn meira innra rými og burðargetu í skottinu, sem nú tilkynnir 335 l, eða 1090 l, með bakhlið niðurfellanleg aftursætin.
Sem valkostur eru hituð sportsæt að framan, stillanlegt umhverfisljós — 30 litir til að velja úr —, MMI kerfi með 8,8" snertiskjá, MMI Navigation Plus með 10,1" skjá og tengipakkinn, samheiti Android Auto og Apple CarPlay, auk USB hafnir. Viðskiptavinir geta einnig valið á milli tveggja hljóðkerfa: Audi Audio System með átta hátölurum eða úrvals Bang & Olufsen kerfi með 11 hátölurum.
Til að byrja með, þriggja og fjögurra strokka túrbóvélar
Undir vélarhlífinni er möguleiki á að hafa frá fyrstu stundu TFSI túrbóvélar þriggja og fjögurra strokka, þar á meðal hinn þekkta 1,0 l þrístrokka, auk fjögurra strokka 1,5 og 2,0 l. Þó án þess að fara nánar út í smáatriðin sýnir Audi einnig, í yfirlýsingu, að aflarnir séu á bilinu 95 til 200 hestöfl.
Í bili þekkjum við bara bensínvélar og það á eftir að koma í ljós hvort nýr Audi A1 fái dísilvélar eða ekki.
Hvað varðar skiptingar verða langflestar vélar boðnar með bæði beinskiptingu og sjö gíra tvískiptingu sjálfskiptingu, ein af fáum undantekningum er 40 TFSI, aðeins fáanleg og aðeins með S tronic skiptingu. Sex sambönd.
Í fjöðrunarkaflanum er möguleiki á að velja á milli þriggja lausna, þar af tvær sportlegri, önnur með stillanlegum dempurum. Þar sem þýska vinnubíllinn er enn fær um að útbúa Performance-pakka, sem tryggir meðal annars hemlakerfi með stærri diskum, með 312 mm að framan og 272 mm á afturhjólunum.
Valið öryggi
Einnig er lögð áhersla á öryggis- og akstursaðstoðarkerfin, sem fela í sér viðvörun um ósjálfráða ferð yfir akbrautina, sem notar myndavél til að greina línur á gólfinu.
Einnig eru til staðar hraðatakmarkari, aðlagandi hraðastilli, bílastæðisaðstoð og forskynjun að framan — kerfi sem með ratsjárskynjara getur greint hugsanlegar hættur og varað ökumann við yfirvofandi árekstur. Ef þetta gerir ekkert, virkjar kerfið sjálft bremsurnar, forðast, eða að minnsta kosti milda, höggið.
kemur að hausti
Hægt er að panta nýjan Audi A1, sem í þessari nýju kynslóð verður aðeins með fimm dyra yfirbyggingum, sem heldur Sportback-nafninu, til pöntunar frá og með sumarinu, og ætti að ná til evrópskra umboða næsta haust, en verð í Þýskalandi byrja undir 20 þúsund evrum.
Það er eftir að vita gildin í Portúgal ...
Fylgstu með OKKUR Á YOUTUBE Gerast áskrifandi að rásinni okkar