Hver myndi segja. Alltaf tileinkað framleiðslu á íþróttamódelum sem virðast hafa „hætt í tíma“, einhvern tíma á þriðja áratug síðustu aldar, ákvað Morgan að það væri kominn tími til að „fara út af veginum“. Til þess gekk hann til liðs við fyrirtækið Rally Raid UK (með mikla reynslu í Dakar) og niðurstaðan var Morgan Plus Four CX-T.
Byggt á Plus Four, sem þrátt fyrir að hafa erft útlit forvera sinna, er algjörlega ný gerð, deilir Plus Four CX-T með sér 2,0 l TwinPower Turbo frá BMW sem framkallar 258 hö (190 kW) og 400 Nm (350) Nm með handvirkum kassa).
Sem sagt, þær breytingar sem ævintýralegustu Morgan-hjónin urðu fyrir takmarkast við þær sem nauðsynlegar eru í þeim tilgangi að geta ferðast utan vega - sem voru ekki fáar - og gefa því greinilega sérstakt yfirbragð.
Allt til enda veraldar… og víðar
Augljóslega, til að búa Morgan Plus Four CX-T undir að ganga á „slæmum slóðum“ var nauðsynlegt að auka veghæð hans. Þannig að Morgan útbjó hann með EXE-TC fjöðrun sem jók hann í glæsilega 230 mm - meira en langflestir „okkar ferninga“ jeppar og næstum tvöfalt meira en „venjulegur“ Plus Four.
Eitrahjólin hurfu einnig og víkja fyrir nýjum hjólum og dekkjum sem eru sérstaklega hönnuð fyrir allt landslag. Við sjáum líka að framstuðarinn hefur verið klipptur töluvert til að bæta hið sí mikilvæga sóknarhorn. Hins vegar er framstuðarinn langt frá því að vera mikilvægasta breytingin sem Plus Four hefur orðið fyrir í þessari umbreytingu.
Skarplaga framstuðarinn hefur bætt innkomuhornið.
Til að byrja með fékk Plus Four CX-T ytri veltigrind þar sem fjögur aukaljós birtast. Við þetta bætast töskurnar sem eru settar á hlið hettunnar, en hápunkturinn fer í alveg nýja afturhlutann!
Miklu minna aftur og með því að líta nær ökutækjum Mad Max sögunnar, var nýr afturhluti Morgan Plus Four CX-T þróaður til að rúma tvær jerricans, álverkfærakassa, tvö varadekk og jafnvel tvær Pelican vatnsheldar töskur .
Ver esta publicação no Instagram
Fyrir alla sem óttast að skortur á fjórhjóladrifi í Plus Four CX-T gæti skaðað torfærugetu hans, hefur Morgan þegar sagt að hann hafi „lausn“. Breski roadsterinn sneri sér að BMW xDrive mismunadrif að aftan, sem fékk „sérsniðinn“ hugbúnað.
Í „Road“ stillingu er mismunadrifið alveg opið, sem gagnast hegðuninni á malbiki; í „All-Terrain“ ham lokar mismunurinn við 45%; loksins, í „All Terrain – Extreme“ stillingu er mismunadrifið læst að fullu, sem sendir sama magn af tog á bæði afturhjólin.
Núna er stóra spurningin sem þú ættir að spyrja: hvað kostar ævintýralegasti Morgan? Það gerist ekki ódýrt, verðið hækkar í 170.000 pund (um 200.000 evrur). Hluti af þessu verði - þrisvar sinnum hærra en „venjulegur" Plus Four - er vegna þess að Morgan mun aðeins framleiða átta einingar af Plus Four CX-T, sem það er í raun að biðja um að verði notað í rally raid.