Upphaflega gefin út árið 1977, the Lada Niva hann neitar að deyja og er jafnvel með fyrirtæki sem vilja hjálpa honum að aðlagast nýjum tímum sem bílaiðnaðurinn er að undirbúa sig inn í: tímum rafvæðingar.
Við erum að tala um Þjóðverja hjá Elantrie, fyrirtæki í eigu Schmid GmbH sem ákvað að rafvæða hina „eilífu“ rússnesku gerð með því að skipta út 1,7 l bensínvélinni með 83 hö fyrir rafmótor með 88 hö.
Þrátt fyrir nýju vélina er rafknúna Lada Niva trú upprunalegu gírskiptingunni og er því með varanlegt fjórhjóladrif, eitt af einkennum hennar. Fagurfræðilega er eini munurinn að útblástursrörið hvarf og lítið loftinntak er bætt við í húddinu.
Þrátt fyrir nýja „rafeindakúrinn“ hefur Niva ekki tapað þeirri kunnáttu sem hefur alltaf einkennt það.
Rafmagn fer og það „gefur“ meira að segja
Knúið rafmótorinn er litíumjónarafhlaða með 30 kWst afkastagetu sem er staðsett nákvæmlega þar sem eldsneytistankurinn var áður. Að sögn Elantrie leyfir full hleðsla drægni á bilinu 130 til 300 km, allt eftir aksturslagi og staðsetningu þar sem við ferðumst.
Hvað endingu rafhlöðunnar varðar lofar þýska fyrirtækið því að það geti haldið 80% af afkastagetu sinni eftir 450.000 kílómetra og 9.000 hleðslulotur. Til að gera þetta skaltu bara endurhlaða það þegar getu hans nær 50%.
Í skottinu er 220V innstunga sem gerir kleift að knýja raftæki.
En það er meira. Manstu hvernig Hyundai IONIQ 5 getur knúið önnur raftæki? Jæja, þessi rafmagns Niva gerir það sama. Það er rétt að 220V innstungan hans birtist í skottinu, en það þýðir ekki að það sé ekki hægt að veita tækjum með afli allt að 2000 wött.
Eins og fyrir verð, ef þú ert nú þegar með Lada Niva, umbreytingin er á 2800 evrur . Ef þú átt engin eintök af rússneska jeppanum selur Elantrie 100% rafknúna Lada Niva fyrir 19.900 evrur . Og þú, ef þú ættir Niva, myndir þú umbreyta því eða halda því upprunalegu? Skildu eftir þína skoðun í athugasemdareitnum.