Skoda hefur nýlega birt fleiri Vision E upplýsingar og nýjar opinberar skissur. Og eins og getið er um í kynningu á fyrstu kynningunni er nýja hugmyndin frá vörumerkinu fimm dyra jeppi. Vision E er skilgreindur sem jeppabíll af Skoda og öðlast mikilvægi fyrir að vera fyrsta farartæki vörumerkisins sem er eingöngu knúið rafmagni.
Það er fyrsta skrefið í framtíðar rafvæðingarstefnu vörumerkisins, sem árið 2025 mun gefa tilefni til fimm losunarlausra bíla í ýmsum flokkum. Jafnvel áður en við kynnumst fyrsta rafbílnum frá Skoda árið 2020 mun tékkneska vörumerkið kynna tengiltvinnútgáfu af Superb ári fyrr.
Vision E er 4645 mm langur, 1917 mm breiður, 1550 mm hár og 2850 mm hjólhaf. Stærðir sem gera Vision E að styttri bíl, breiðari og svipmikill 10 cm styttri en Kodiaq, nýjasti jeppinn frá vörumerkinu. Þar sem hjólin eru fimm sentímetrum styttri og sex sentímetrum meira á milli ása en Kodiaq, eru hjólin mun nær hornum.
Þetta gerir Vision E kleift að setja mismunandi hlutföll. Þetta er vegna notkunar MEB (Modulare Elektrobaukasten), pallsins sem eingöngu er tileinkaður rafknúnum ökutækjum í Volkswagen hópnum. Frumsýnt af hugmynd I.D. frá þýska vörumerkinu á salerni í París árið 2016, hefur þegar gefið tilefni til annarrar hugmyndar, I.D. Buzz á salnum í Detroit í ár.
Það er nú undir Skoda komið að kanna möguleika þessa nýja, fjölhæfa grunns. Með því að sleppa alfarið brunavélinni gerir MEB kleift að stytta framhliðina, sem eykur plássið sem er tileinkað farþegum.
Vision E er skilgreindur sem jepplingur og er með fjórhjóladrif, með leyfi frá tveimur rafmótorum, einum á ás. Heildarafl er 306 hestöfl (225 kW) og eins og er er enginn árangur þekktur. Hins vegar lýstu þeir yfir hámarkshraða – takmarkaðan við 180 km/klst.
Brýnt mál í rafknúnum ökutækjum er áfram sjálfræði. Skoda auglýsir um 500 km eftir hugmynd sinni, sem er meira en næg vegalengd fyrir flestar þarfir.
Vision E er líka sjálfstæð
Mikilvægi þessarar hugmyndar er ekki aðeins vegna eftirvæntingar eftir fyrsta rafknúna farartæki vörumerkisins. Skoda Vision E gerir einnig ráð fyrir innleiðingu sjálfvirkra aksturskerfa. Á kvarðanum frá 1 til 5 til að bera kennsl á stig sjálfstýrðs aksturs fellur Vision E undir þrep 3. Þetta þýðir að, þökk sé fjölda skynjara, ratsjár og myndavéla, getur Vision E starfað sjálfstætt við stöðvun og þjóðvegi. , halda á eða skipta um akrein, taka fram úr og jafnvel leita að stæðum og yfirgefa þau líka.
Skoda ætlar að afhjúpa upptökur af Vision E þegar við nálgumst opnunardag Shanghai sýningarinnar, sem opnar dyrnar 19. apríl.