Alfa Romeo Giulia GTAm — sem við höfum líka prófað — þarf nánast enga kynningu. Hin fullkomna túlkun á ítalska saloon-bílnum „dregur“ afl tveggja túrbó V6 upp í 540 hestöfl og „dregur úr fitunni“ um 100 kg, samanborið við Giulia Quadrifoglio sem þjónar sem undirstaða.
Hann er hraðari, viðbragðsfljótari og jafnvel áhrifaríkari en Quadrifoglio og, í tilfelli Giulia GTAm, gengur hann lengra í umbreytingu sinni í keppnisbíl en Giulia GTA og sleppir aftursætunum í þágu veltivigtar.
Aðeins 500 Alfa Romeo Giulia GTA og GTAm hafa verið framleidd og hafa þau öll þegar selst þrátt fyrir nokkuð háan verðmiða miðað við Qiadrifoglio.
Hannað til að heilla á hringrásinni, í þessu stutta myndbandi frá Motorsport Magazine, sjáum við í staðinn Giulia GTAm sýna inneign sína í beinni línu.
Þrátt fyrir að aðstæður séu langt frá því að vera ákjósanlegar, sýnir afturhjóladrifna salurinn ótrúlega hagkvæmni við að leggja allan kraftinn á malbikið og ná 3,9 sekúndum upp í 100 km/klst., aðeins 0,3 sekúndum meira en á opinberum tíma.
Allt að 200 km/klst tekur það ekki 12 sekúndur og byrjunarkílómetrinn kemur á mjög hröðum 21,1 sekúndu og hraðamælirinn er þegar kominn yfir 250 km/klst.
Um "kalda byrjunina". Frá mánudegi til föstudags á Razão Automóvel er „Köld byrjun“ klukkan 8:30. Á meðan þú drekkur kaffið þitt eða safnar kjarki til að byrja daginn skaltu fylgjast með áhugaverðum staðreyndum, sögulegum staðreyndum og viðeigandi myndböndum úr bílaheiminum. Allt í innan við 200 orðum.