Sókn Ítala gegn þýska lúxusbílaflotanum er þegar hafin með nýrri tillögu Maserati fyrir þennan flokk: Maserati Quattroporte
Miklu rafrænu bleki hefur þegar verið eytt hér á Razão Automóvel til að lýsa tillögu Maserati fyrir lúxus saloon-hlutann, ferskt loft frá hlutanum var kynnt á bílasýningunni og Detroit og útkoman er algjörlega endurnýjuð módel, full af stíl og sjálfsmynd. , valkostur við hefðbundna þýska bílinn sem er enn samkeppnisheldur.
Fjölgaði í 50.000 einingar árið 2015
Ítalska byggingarfyrirtækið Maserati hefur þann metnað að auka sölu sína í 50.000 bíla á ári fyrir árið 2015 og er Maserati Quattroporte uppskriftin sem þeir telja nauðsynlegt að sækja um til að stuðla að þessari aukningu. Þessi nýja gerð er nýjung sem tilkynnt er að muni sigra í eitt skipti fyrir öll á markaði sem einkennist af íhaldssömum þýskum vörumerkjum. Mun Maserati Quattroporte geta tekist á við „colossus saloons“ keppninnar? Tíminn mun leiða það í ljós, en enn sem komið er virðist þetta vera gott brot!
Maserati selur um þessar mundir 6.000 eintök á ári, ef ekkert annað er aukningin í 50.000 á þremur árum gríðarleg. Eins og? Það verður örugglega ekki í Evrópu en Ítalir binda allar vonir við kínverska markaðinn. Þegar ég heyrði þetta fyrst og leit aftur á nýja Maserati Quattroporte áttaði ég mig á því. Nýja gerðin er enn ítölsk, en það er eitthvað sem skynsemi mín til að meta ítalska bíla skilur ekki...kannski er það afleiðing af þessari staðsetningu sem miðar að asískum neytendum - mun nýr Maserati Quattroporte hafa þetta ítalska „útlit“ sem er innblásið af Ferrari? Eða verður það hreinna, skynsamlegra og minna árásargjarnt? Ég hef á tilfinningunni að þrátt fyrir kostina sé þessi nýi Maserati Quattroporte hlýðnari…
Munurinn liggur í einkaréttinum
Nýr Maserati Quattroporte ætlar að gera gæfumun í sínum flokki. Allt frá spennandi nýjum græjum til frábærra véla sem vörumerkið hefur vanist, glænýi Maserati Quattroporte er heiður til lúxus og sjálfsmynd bíla, alvarleg málamiðlun á milli persónuleika ökumanns og velferðar allra farþega.
Til viðbótar við allan einkennandi sjarma ítalskrar stofu með hágæða, býður Maserati Quatroporte upp á úrval af búnaði – allt frá 1280 watta Bowers og Wilkins hljóðkerfi til eigin Wi-Fi heita reitsins. En í raun og veru, með V6 og V8 vélarnar til að velja úr, mun fáir huga að sprengjunni, þar sem raunverulegur hljóðbúnaður verður undir húddinu.
Kraftmeiri og léttari
Byrjunargerðin er 3ja lítra V6 með 410 hestöfl, sprettir úr 0 í 100 á 4,9 sekúndum og nær 285 km/klst hámarkshraða. Vítamínfyllri útgáfan er ætluð enn síðari ökumönnum - kraftmikill 3,8 lítra V8, með 530 hestöfl og 710nm hámarkstog, tekur bílinn upp í 307 km/klst. og spretturinn úr 0 í 100 er búinn á 4,7 sekúndum, allt þetta ásamt ótrúlegri sinfóníu. Gírkassinn er sá sami fyrir báðar vélarnar – átta gíra sjálfskiptur og V6 er fáanlegur með fjórhjóladrifi, fyrir þá sem ganga til hliðar er ekki skilyrði og finnst gaman að keyra meira á jörðu niðri.
Verð hefur ekki enn verið gefið upp, en búist er við að grunnútgáfan fari yfir 100.000 evrur. Það er ekki saloon fyrir öll veski og það er ekki fyrir alla smekk heldur. Í Evrópu kalla neytendur sig „íhaldssama“ en í raun og veru er eðlilegt að þeir séu það enn, þar sem gæði þýskra lúxusstofna eru mjög mikil.
Í þessum flokki eru BMW, Audi, Mercedes og nýlega Porsche leiðandi. Maserati á þó langt í land með að sannfæra evrópska neytandann og eins og áður hefur komið fram mun það ekki vera fyrir gömlu álfuna sem maður býst við að sjá þennan Maserati Quattroporte, eða kannski er eigandi kínverskra basars innan markhópsins. …Þetta verður ítalskur með sál og ákveðni einhvers sem hefur hjartað í munni eins og allir Latinóar, þjónar neytendum sem kannski aldrei skilur hann…Við skulum vona að kreppan í Evrópu breyti Maserati ekki algjörlega. Drífðu þig Ghibli!
Texti: Diogo Teixeira