Nýr Renault Scénic XMOD kom á markaðinn með það að markmiði að flytja fjölskyldur frá hinni lifandi borg í friðsæla sveitina, í þægindum og öryggi. En það sem aðgreinir þennan Scénic XMOD frá restinni af úrvalinu eru eiginleikar hans.
En jafnvel áður en ég byrja að skrifa hér, vil ég segja þér að þetta er ekki venjulegur Renault Scénic, en ekki láta blekkjast af skammstöfuninni XMOD heldur, þar sem þetta er ekki samheiti við "Paris-Dakar."
Með öflugri, nútímalegri og róttækri hönnun er Renault Scénic XMOD raunverulegur keppandi við gerðir eins og Peugeot 3008 og Mitsubishi ASX.
Við fórum út á veginn til að prófa dyggðir þess og jafnvel afhjúpa nokkra af litlu göllunum. Renault Scénic XMOD sem er í prófun er búinn 1,5 dCi 110hö vél, með common rail tækni og forþjöppu, sem getur skilað 260Nm um leið og 1750rpm.
Það virðist kannski ekki einu sinni mikið, en það kemur á óvart á jákvæðu hliðinni. Renault Scénic XMOD er lipur og bregst vel við inngjöfinni, þó að hann þurfi að draga úr og hækka vélina aðeins meira, ef hann vill sigrast á framúrakstrinum með einhverjum auðveldum hætti. Þessi vél nær samt að meðaltali 4,1 lítra á 100 km. Hins vegar gátum við náð meðaltölum upp á 3,4 l/100Km þegar verið var að nota hraðastýrikerfið, en ef þú vilt bókstaflega fara hratt skaltu reikna með meðaltali í kringum 5 lítra.
Hvað veltinguna varðar, þá er það ökutæki þar sem „ekkert fer“, án leiks og án vandræða, fjöðrunin er mjög hæf, jafnvel á ójöfnustu jörðu, gleypir allar holur án þess að hreyfa súluna.
Innréttingin er mjög rúmgóð og snyrtileg, full af „holum“ þar sem þú getur falið allt sem þú hefur um borð, það er jafnvel eins konar öryggishólf falið undir mottunum. En það er leyndarmál… shhhh!
Farangursrými Renault Scénic XMOD er 470 lítrar sem hægt er að lengja, með niðurfelldum sætum í stórkostlega 1870 lítra. Ekta danssalur. Og þú getur jafnvel bætt við víðáttumiklu þaki, fyrir hóflega upphæð upp á €860.
Hann er einnig með R-Link kerfi Renault, nýstárlegan samþættan margmiðlunarsnertiskjá, sem skapar tengslin milli bílsins og umheimsins. Með leiðsögukerfi, útvarpi, Bluetooth tengingu fyrir farsíma og USB/AUX tengingum fyrir utanaðkomandi tæki skortir Renault Scénic XMOD ekki „græjur“.
Kerfið er mjög hæft og hefur eina bestu raddskipun sem við höfum notað. Hjá Renault Scénic XMOD eru þeir einnig með R-Link Store forritið, sem gerir þér kleift, í 3 ókeypis mánuði, að nota mismunandi forrit eins og veður, Twitter, nálgast tölvupóst eða sjá eldsneytisverð á næstu stöðvum. Meðal þessara græja er líka Bose hljóðkerfið, hér sem valkostur.
Leður- og efnissætin eru þægileg og veita mjóbaksstuðning, sem gerir þér kleift að ferðast án bakverkja. Sætin að aftan eru einstaklingsbundin og rúma auðveldlega 3 manns, án þess að vera velt eða ýtt, sem veita nauðsynleg þægindi fyrir lengri ferðir. Hvað varðar hljóðeinangrun, þá skortir Renault Scénic XMOD hringrás á miklum hraða og ójöfnu undirlagi, eingöngu vegna núnings í dekkjunum, hávaða sem eftir smá stund getur orðið pirrandi eins og í öllum öðrum bílum.
Það er mjög auðvelt að finna þægilega akstursstöðu, þó þeir sem líkar við lægri stöðu eigi í einhverjum erfiðleikum með að sjá eldsneytismagnið, en það er heldur ekki stórt vandamál, því með 60 lítra tanki geta þeir farið tæpa 1200Km með Renault Scénic XMOD.
En það er kominn tími til að tala um skammstöfunina XMOD, þessa skammstöfun sem gerir fjölskyldu MPV í ekta crossover. Hvort sem það er malbik, jörð eða sandur, þetta er Scénic sem þú getur treyst á. En ekki fara með hana á sandöldurnar, takk!
Þeir geta reitt sig á Grip Control kerfið sem gerir þeim kleift að ráðast á erfiðasta landsvæðið þar sem stundum geta aðeins 4X4 farartæki farið. Veitir áberandi aukið grip á sandi, óhreinindum og jafnvel snjó í þessum Renault Scénic XMOD.
Grip Control kerfið, eða gripstýringin, er virkjuð handvirkt með hringlaga skipun sem staðsett er í miðborðinu og er skipt í 3 stillingar.
Vegastilling (venjuleg notkun, alltaf sjálfkrafa virkjuð frá 40 km/klst.), torfæruhamur (hámarkar stjórn á hemlum og snúningsvægi hreyfils, eftir gripskilyrðum) og Expert ham (stýrir hemlakerfinu og skilur ökumann eftir að fullu stjórn á snúningsstýringu hreyfilsins).
Segjum að þetta kerfi einfaldar líf þeirra sem hætta sér á slóðum með flóknar gripaðstæður til muna, og ég legg enn og aftur áherslu á, ekki hætta þér á sandalda, því við skulum segja að í prófunum okkar höfum við íhugað alvarlega að hringja í traktor til að fá okkur. út af River Beach.
En enn og aftur þökk sé stórkostlegu Grip Control var ekkert af því nauðsynlegt, aðeins meira tog og grip vék fyrir vandanum.
Á milli þjóðvega, aukavega, malarvega, stranda, brauta og geitastíga fórum við eitthvað eins og 900 km. Þessi ákafa prófun á nýja Renault Scénic XMOD leiddi okkur aðeins að einni niðurstöðu: þetta er sendibíll fyrir fjölskyldur sem elska ævintýri.
Verðið byrjar á 24.650 evrum fyrir grunn bensínútgáfuna 1.2 TCe með 115hö og 26.950 evrur fyrir 130hö útgáfuna. Innan sviðsins eru 3 búnaðarstig í boði, Expression, Sport og Bose. Í 1,5 dCi dísilútgáfunum byrja verðið á €27.650 fyrir Expression útgáfuna með beinskiptingu og fara upp í €32.900 fyrir Bose útgáfuna með sjálfskiptingu. 1.6 dCi vél með 130 hestöfl er einnig fáanleg á verði frá 31.650 €.
Prófuð útgáfan var Renault Scénic XMOD Sport 1.5 dCi 110hö, með beinskiptingu og verðið 31.520 evrur. Þeir sem leggja sitt af mörkum til þessa lokagildis eru valmöguleikarnir: málmmálning (430€), sjálfvirkur loftræstipakki (390€), öryggispakki með bílastæðiskynjurum og myndavél að aftan (590€). Grunnútgáfan byrjar á €29.550.
| MÓTOR | 4 strokkar |
| CYLINDRAGE | 1461 cc |
| STRAUMI | Manuel, 6 ára. |
| TRAGNING | Áfram |
| ÞYNGD | 1457 kg |
| KRAFTUR | 110hö / 4000rpm |
| TVÖLDUR | 260Nm / 1750 snúninga á mínútu |
| 0-100 km/klst | 12,5 sek. |
| HRAÐI Hámark | 180 km/klst |
| NEYSLA | 4,1 l/100 km |
| VERÐ | 31.520 € (RÓNIN ÚTGÁFA) |