BMW Concept X5 eDrive opnar nýja sókn frá Bavarian vörumerkinu varðandi mengandi útblástur og mikla eyðslu. Árangursríkt? Svo virðist.
Bílasýningin í Frankfurt 2013 verður ein sú eftirsóttasta síðari tíma, en hún verður líka að lokum sú grænasta frá upphafi. Vegna vaxandi vistfræðilegrar vitundar hefur BMW ekki látið sitt eftir liggja og eftir margra ára þróun á „Efficient Dynamics“ útgáfum sínum hefur BMW ákveðið að taka enn eitt skrefið fram á við. Þetta byrjaði allt með i3 og i8 frumgerðunum sem eru nú á lokastigi, en það eru ekki þær sem við ætlum að kynna fyrir þér, heldur nýja hybrid «plug-in» af Bavarian vörumerkinu, BMW Concept X5 eDrive.
Og ef þú getur ekki ímyndað þér slíka tækni í þessari gerð núna, þá mun RA skýra fyrir þér nánar, samkvæmt BMW er Concept X5 eDrive í 100% rafmagnsstillingu fær um að ná 120 km/klst., hröðun úr 0 í 100 km/klst í blönduðum ham er 7,0 sekúndur og sjálfræði í rafstillingu nemur 30 km. Miðað við eyðslu er meðaltalið 3,8l/100km.
Vélrænt séð samanstendur eDrive kerfið af 4 strokka blokk með BMW "Twin Power Turbo" tækni og rafmótor sem er alfarið þróaður af BMW með 95 hestöflum knúinn af lithium-ion rafhlöðum. Samkvæmt BMW er hægt að hlaða X5 eDrive frá heimilisinnstungunni með tiltekinni snúru sem fylgir með.
Þegar kemur að akstursupplifuninni hefur x5 eDrive 3 stillingar sem ökumaður getur valið um, þar af leggjum við áherslu á «greindan hybrid» stillinguna, sem gerir ráð fyrir betri stjórnun á milli frammistöðu og skilvirkni, fylgt eftir með «Pure Drive» ham sem er í raun 100% rafmagnsstillingin og loks «Save Battery» stillingin sem stjórnar starfsemi brunahreyfilsins sem hreyfingartæki og rafrafall til að hlaða rafhlöðurnar.
Hvað hönnun snertir, takmarkaði BMW sig við að kynna X5 lítil stílbragð, en til að undirstrika eDrive útgáfuna, eftir að hafa valið að útbúa dæmigerða „nýra“ grillið, hliðarloftinntökin og frísinn á afturstuðaranum. í BMW i Blue, sérstaklega þróað fyrir nýju BMW i vörufjölskylduna.
Stærsta breytingin á yfirbyggingunni, sem jafnvel fer óséð, eru þakstangirnar með einstakri hönnun, hleðslusnúran sem hann er með, hleðsluljós og einstök hjól með sérstakri hönnun sem dregur úr loftaflfræðilegri mótstöðu, með augaberandi stærð. ekki minna en 21 tommur. xDrive kerfið hefur ekki gleymst og hefur fengið gríðarlega aukningu, nýr rafeindahei sem rekur snjalla dreifingu togs milli 2 ása á gjörbreytilegan hátt og sameinar bæði brunavélina og rafmótorinn.
Eins og á við um alla BMW þá er X5 eDrive einnig með «ECO PRO» stillingu, sem er í fyrsta skipti með ákveðna stillingu sem hjálpar ökumanni að æfa sem skilvirkasta akstur með því að sameina ýmsar upplýsingar. Það er líka valkostur í þessum ham, "Hybrid Proactive Driving Assistant", sem bætir við skilvirkari stjórnun á GPS, með stjórn á leiðum, umferð og hraðatakmörkunum, allt í nafni sparnaðar.
Þrátt fyrir allar græjur þessa X5 eDrive, er engin þeirra betri, nýja BMW «ConnectedDrive», forrit sem lofar að stjórna öllum ferðum um borð í X5, hvenær sem 100% rafstilling er notuð. Þessi „hugbúnaður“ gerir þér kleift að búa til akstursbók sem fylgist, auk allra vélrænna breytu, fylgist hann einnig með umferðaraðstæðum, gerð leiðar og aksturslagi, allar þessar upplýsingar er hægt að senda í „Snjallsíma“ til síðari samráðs í gegnum einkaréttinn. BMW app.
