Eftir (langa) bið komst MINI loksins inn í „orrustu rafmagnsins“, 60 árum eftir að upprunalega Mini var hleypt af stokkunum árið 1959. Valið „vopnið“ var, eins og við var að búast, hinn eilífi Cooper, sem í þessari rafmögnuðu holdgervingu gefur nafnið á Cooper SE og við gátum séð hann á bílasýningunni í Frankfurt.
Mjög líkur „bræðrum“ sínum með brunavél, Cooper SE einkennist af nýju grilli, endurhönnuðum fram- og afturstuðarum, nýjum hjólum og aukinni 18 mm hæð á jörðu niðri í samanburði við aðrar MINI vélar, með leyfi til að koma til móts við rafhlöðurnar.
Talandi um rafhlöður, pakkinn hefur afkastagetu upp á 32,6 kWh, sem gerir Cooper SE kleift að ferðast á milli 235 og 270 km (WLTP gildum breytt í NEDC). Rafmagns MINI hjálpar til við að auka sjálfræði með tveimur endurnýjandi hemlunarstillingum sem hægt er að velja óháð akstursstillingu.
Fjaðurþyngd? Eiginlega ekki…
Knúinn af sömu vél og BMW i3s hefur Cooper SE 184 hö (135 kW) afl og 270 Nm tog , tölur sem gera þér kleift að ná 0 til 100 km/klst. á 7,3 sekúndum og ná hámarkshraða upp á 150 km/klst (rafrænt takmarkað).
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Með 1365 kg (DIN) þyngd er Cooper SE langt frá því að vera fjaðurvigt, hann er allt að 145 kg þyngri en Cooper S með sjálfskiptingu (Steptronic). Eins og við er að búast hefur rafmagns MINI fjórar akstursstillingar: Sport , Mið, Grænn og Grænn+.
Þrátt fyrir að hafa séð hann í Frankfurt er ekki enn vitað hvenær Cooper SE kemur til Portúgals eða hvað hann mun kosta.