Í tilefni af því að 30 ár eru liðin frá því að Sport Quattro kom á markað hefur Ingolstad vörumerkið kynnt Audi Sport Quattro Concept, sem það mun sýna í Frankfurt í þessum mánuði. Og lofar…
Hugmyndin sem þú sérð á myndunum er ekkert minna en tengiltvinnrannsóknin sem er á undan endurkomu mest sláandi líkansins af hringamerkinu. Svo það er nú þegar opinbert og fleira: það er opinberlega þruma. Bæði frá fagurfræðilegu og tæknilegu sjónarmiði.
Þökk sé tvinnkerfinu, sem samanstendur af 4.0 TFSI V8 bensínvél (sama eining og útfærir RS6) með 560hö afl og 700Nm togi sem virkar í tengslum við rafmótor sem er 150hö og 400Nm stöðugt allt snúningssviðið (dæmigert einkennandi fyrir rafmótora) nær Audi Sport Quattro hröðun frá 0-100 km/klst á aðeins 3,7 sekúndum, þetta með samanlagðri eyðslu sem getur verið allt niður í 2,5 l/100 km, með CO2 losun upp á 59 g/km.
Samtals eru þetta 700 hö afl og 800 Nm, afhent og stjórnað af átta gíra Tiptronic sjálfskiptingu. Þyngdin er ekki góð en miðað við þær lausnir sem notaðar eru má segja að mataræðið hafi verið stjórnað. Þessi Audi Sport Quattro vegur 1850 kg (þökk sé notkun á íhlutum úr áli og koltrefjum) og er 4602 mm á lengd. Stærð sem kemur ekki í veg fyrir að þú getir hlaupið allt að 50 km í 100% rafstillingu.
Sport quattro hugmyndin hefur þrjár akstursstillingar: hreinan rafmagns, tvinnbíl og Sport. Fagurfræðilega má líta á Audi Sport Quattro sem þróun frumgerðarinnar sem kynnt var árið 2010, sem var innblásin af upprunalegu Quattro-gerðinni. Yfirlýsta grillið gæti leitt í ljós helstu línur sumra framtíðargerða hringamerkisins. Breið, krukkuð vélarhlíf eins og upprunalega og lóðrétt afturlína minnir strax á blómatíma Audi í rallheiminum. Einnig má nefna hjólaskálarnar sem veita risastóru 21 tommu hjólunum skjól. Að innan er ríkjandi tónn fyrir sportsætin, stafrænt mælaborð, höfuðskjá og sportstýri til að fullkomna vöndinn.
Texti: Guilherme Ferreira da Costa