Umræðan um verkefnið sem ætlar að gera upp aðalhraðbrautina til Lissabon er nýhafin. Við deilum með þér fyrstu smáatriðum.
Forseti CML, Fernando Medina, kynnti í vikunni fimm rök sem réttlæta samþykki á verkefninu Second Circular. Við þessar upplýsingar bættist ákvörðun um að framlengja opinbera samráðið til 29. þessa mánaðar (ábendingum skal beint til borgarstjóra Lissabon á netfangið: [email protected]). Allar upplýsingar voru birtar í gær á heimasíðu sveitarfélagsins.Síðar í dag, frá kl. Þeir sem efast um benda á verkefnið og halda því fram að tillaga bæjarstjórnar sé meira en borgarskipulagsverkefni, það sé verkefni landslagsarkitektúrs.
Í hringnum sem er á móti þessum aðgerðum eru leigubílstjórar, bílstjórar og ACP (Automóvel Club de Portugal). Arkitektar, verkfræðingar og landslagstæknir eru hlynntir þeim. Framtakið sem er opið almenningi mun fara fram í sal Alto dos Moinhos og er skipulagt af útgáfunni Transportes em Revista.
EKKI MISSA: Aldrei hafa verið seldir jafn margir Lamborghini og árið 2015
Meðal fyrirhugaðra endurbóta er að setja upp trjáklædda miðlæga skilrúm 3,5 metra breitt – og með um 7.000 trjám – sem merkir hægri akrein fyrir inn- og útgönguleiðir og minnkar breidd akreinanna í 3,25 metra. Að lagfæra veginn, endurskipuleggja frárennsliskerfið, taka upp skilvirkari lýsingu, lækka hámarkshraða úr 80km/klst í 60km/klst og loka aðkomu við 3 hnúta verða aðrar meginaðgerðir sem CML hyggst grípa til.
Önnur viðeigandi gögn um verkin í öðru dreifibréfi
- Upphaf verka: 1. önn 2016;
- Áætluð lengd: 11 mánuðir;
- Áætluð fjárfesting: 12 milljónir evra;
- Byggingartími: nótt.