Kynnt fyrir um 9 mánuðum síðan, the Ford Puma ST er loksins kominn til okkar og sýnir mjög áhugavert nafnspjald: þetta er fyrsti jeppinn sem Ford Performance þróaði fyrir Evrópumarkað.
Auk þess er uppskrift svipað og „bróðurinn“ Fiesta ST, vasaeldflaug sem við þreytumst aldrei á að hrósa, svo væntingarnar gætu ekki verið meiri.
En stenst þessi Puma ST allt þetta? Er þessi „heiti jeppi“ jafn „litli“ Fiesta ST? Diogo Teixeira hefur þegar prófað það og gefur okkur svarið í nýjasta Razão Automóvel myndbandinu á YouTube.
Einnig öðruvísi á myndinni
Í samanburði við önnur Puma, þessi Puma ST hefur venjulegar upplýsingar um Ford Performance módel sem gefa honum áberandi og sportlegri ímynd.
Dæmi um þetta að framan er árásargjarnari stuðarinn, nýi klofningurinn (framleiðir 80% meiri niðurkraft), neðri grillin endurhönnuð til að bæta kælingu og að sjálfsögðu „ST“ merkið.
Að aftan eru hápunktarnir nýi dreifarinn og tvöfaldur útblástursútblástur með krómáferð. Að utan eru einnig 19" felgurnar, gljáandi svört áferð og "Mean Green" lakkið, einstakur litur fyrir þennan Ford Puma ST.
Hvað innréttinguna varðar þá samanstanda nýjungarnar af Recaro sportsætunum, sportstýrinu með flatbotni og sértæku gripi gírkassastöngarinnar.
Á tæknisviði er Puma ST staðalbúnaður með þráðlausu snjallsímahleðslutæki, bílastæðaskynjara að framan og aftan og sér SYNC 3 upplýsinga- og afþreyingarkerfið birtast tengt 8” skjá og er samhæft við Apple CarPlay kerfi og Android Auto.
vel þekkt vélfræði
Fyrir þá sportlegasta af Pumas sneri bláa sporöskjulaga vörumerkið sér að hinni þekktu 1.5 EcoBoost þriggja strokka vél — úr áli — sem er að finna í Fiesta ST.Hann hélt 200 hö aflinu en sá hámarkstog hækka um 30 Nm, samtals 320 Nm. Markmiðið? Vinna á móti 96 kg meira af þessum „heita jeppa“ samanborið við Ford Fiesta ST.
Þökk sé þessum tölum og sex gíra beinskiptum gírkassa sem sendir tog eingöngu til framhjólanna, gerir Ford Puma ST venjulega hröðunaræfingu frá 0 til 100 km/klst á aðeins 6,7 sekúndum og nær 220 km/klst hámarkshraða.