Önnur brot af myndum, gefnar út á internetinu fyrirfram, að þessu sinni með tilliti til annarrar kynslóðar Audi A1 . Þrátt fyrir vandlega kynningarherferð Audi hefur það engin áhrif núna þar sem við getum séð í allri sinni fyllingu hvernig framtíð baby-Audi mun líta út.
Myndirnar sýna A1 sem er talsvert frábrugðið þeirri fyrri, bæði í almennum sjónrænum eiginleikum, sem og skilgreiningu á hlutunum, sem skilur eftir sig mest sláandi sjónræna þætti forverans.
Nýr Audi A1, þrátt fyrir svipuð heildarhlutföll, er sjónrænt árásargjarnari, með aðallega hyrndri hönnun. Tvílita yfirbyggingin sker sig úr, með A-stoð og þaki sjónrænt aðskilið frá restinni af yfirbyggingunni. Framhliðin einkennist af sífellt stærra sexhyrndum „ein ramma“ grilli, hliðrað tveimur rausnarlegum og árásargjarnum opum og efst af þremur litlum láréttum opum, sem afmarkast af vélarhlífinni.
„Tornado“-línan sem hefur verið mikið auglýst - sú sem lá utan um allan líkama núverandi A1 og skilgreinir mittislínuna - og einn af mest sláandi sjónrænum þáttum hennar, er einfaldlega horfin. Í staðinn kemur lausn sem þegar hefur sést í nýjustu kynningum vörumerkisins - A8, A7 og A6 - sem samanstendur af þremur línum, þar sem tvær þeirra, bognar yfir ásana, hjálpa til við að byggja upp hjólaskálana og gefa þeim nauðsynlegan styrk; og þriðja, ójafnt og staðsett fyrir neðan og á milli hinna tveggja - allt til að sýna hjólin.
Að aftan skera sig úr óreglulegasta og hyrntari ljósfræðinni og afturstuðararnir sem samþætta tvö „loftúttak“ og smádreifara. Annar hápunktur eru hjólin, sem virðast koma beint frá... Lamborghini.
Þar sem hurðirnar fimm eru eina yfirbyggingin sem er í boði, stóðst Audi freistinguna að fela afturhurðarhandfangið á C-stönginni. Þessi, eins og við höfum þegar séð á Audi Q2, missir glersvæðið, fær vídd og áberandi í almennt.
Að innan, eins og að utan, er það miklu hyrntara og beinara. Dæmigerð og vel þegin hringlaga loftræstingarúttök á A1 gáfu sig fyrir tveimur mismunandi lausnum: tveimur trapisulaga útstungum á hlið mælaborðsins, og fyrir framan farþega, önnur (er önnur við hliðina á hurðinni?) með rétthyrnd lögun, falin í teikninguna af því tiltekna svæði á mælaborðinu. Nýr A1 mun geta tekið á móti fullkomlega stafrænu mælaborði, sem viðbót við miðlæga upplýsinga- og afþreyingarskjáinn.
Tvær vélar opinberaðar
Eins og við sjáum á myndunum getum við séð 35 TFSI og 40 TFSI nafngiftirnar aftan á módelunum tveimur sem kynntar eru — þær taka einnig upp nýja nafngift vörumerkisins, sem samsvara aflsviðum — sem þýðir að þegar um er að ræða 35 TFSI, við erum með gerð sem mun hafa á milli 150 og 163 hestöfl, en öflugri 40 TFSI mun hafa einhvers staðar á milli 170 og 204 hestöfl. Til að reyna að giska á hvaða vélar þetta eru, eins og hjá frændum SEAT Ibiza og Volkswagen Polo, verða þær að samsvara 1.5 með 150 hö og 2.0 með 200 hö, í sömu röð.
Ekki þarf að bíða mikið lengur eftir kynningu á nýjum Audi A1 sem ætti að fara fram strax næsta miðvikudag.
Sjáðu restina af myndasafninu:
