SCG 003S er vegaútgáfan af hinum róttæka SCG 003C. Fæddur og uppalinn á Nürburgring, verður þetta næsti konungur „Græna helvítis“?
Baráttan um metið fyrir hraðskreiðasta framleiðslugerðina á Nürburgring er geysileg. Eftir sögulegan árangur Lamborghini Huracán Performante í „Green Inferno“ var röðin komin að Scuderia Cameron Glickenhaus að tilkynna fyrirætlanir sínar: að taka upp 6,30 sekúndna hring í Nürburgring.
Í Genf kynnti bandaríski framleiðandinn SCG 003S („S“ fyrir Stradale), vegaútgáfu keppnisgerðarinnar SCG 003C („C“ fyrir Competizione) sem ætlað er að keppa í 24H Nürburgring. Því líkan með DNA merkt með snefil af þýska hringrásinni.
Forskriftirnar
Til að vera hraðskreiðastur á Nürburgring nægir ekki ökumaður sem þekkir brautina eins og fáir, vélin þarf að vera linnulaus. Sem slíkur mun SCG 003S vera án V6 af SCG 003C. Í stað þess er 4,4 lítra twin turbo V8 vél, unnin úr BMW einingu, með 800 hö afl.
Kolefni-keramik diskarnir eru útvegaðir af Brembo og skiptingin var hlaðin 7 gíra tvíkúplings gírkassa. Þyngdin er einnig í hag fyrir vegaútgáfuna, þar sem SCG auglýsir minna en 1300 kg (keppnisbíllinn er 1350 kg). Með tölur af þessari stærðargráðu má búast við hrífandi frammistöðu.
Mikilvægi loftaflfræði
Það er í loftaflskaflanum sem SCG 003S sker sig úr og aðgreinir sig. Þekkingin sem er arfleifð frá 003C í hringrásinni gefur vegaútgáfunni 2G með hliðarhröðun og meira en 700 kg af niðurkrafti við 250 km/klst.
Inni í FIA-spec koltrefjum monocoque getum við fundið leðurklædd sæti, sjálfvirka loftkælingu og rafrænt stillanlega höggdeyfa. Það er líka hæðarkerfi til jarðar, bæði að framan og aftan, til að takast á við verstu aðgangsrampana.
Verðið á bílnum sem vill verða hraðskreiðasti bíllinn á Nürburgring er 1,7 milljónir evra, og takmarkast við aðeins 10 einingar.
