Eftir lítilsháttar uppfærslu á Mazda 6 í fyrra, er Hiroshima vörumerkið enn og aftur að betrumbæta eiginleika yfirmannsgerðarinnar.
Það eru þeir sem halda því fram að sigurlið hreyfist ekki. Japanska vörumerkið vinnur gegn þeirri hugmynd með því að uppfæra innihaldspakka Mazda 6 til að halda áfram að vinna í samkeppnisflokki stjórnenda í D-hluta – þetta eftir að hafa nýlega gert litlar endurbætur á þessari sömu gerð. Að þessu sinni var markmið Mazda 6 endurbóta ekki fagurfræðilegt heldur tæknilegt.
Mazda 6 mun birtast í Portúgal fyrir árslok, búinn nýju kraftmiklu aðstoðarkerfi Mazda sem kallast G-Vectoring Control – kerfi sem er óaðskiljanlegur hluti af nýstofnuðu Skyactiv Vehicle Dynamics hugmyndinni sem kynnt var í fyrsta skipti með Mazda. 3. Það sem þetta kerfi gerir í reynd er að stjórna vélinni, gírkassa og undirvagni á samþættan hátt til að auka aksturstilfinninguna – Mazda kallar það Jinba Ittai, sem þýðir „knapi og hestur sem einn“.
Annar nýr eiginleiki er meiri fágun á common-rail SKYACTIV-D 2.2 dísilvélunum. Þessi vél, fáanleg í 150 og 175 hestafla afbrigðum, samþættir þrjú ný kerfi sem lofa að auka svörun og draga úr vélarhávaða: DE Boost Control með mikilli nákvæmni , lausn sem eykur túrbó þrýstingsstýringu og bætir inngjöf svars; Náttúrulegt hljóð mýkri , kerfi sem notar höggdeyfi til að dempa hefðbundið högg á Diesel blokkum; og Náttúrulegt hljóð tíðnistjórnun , sem aðlagar tímasetningu vélar til að hlutleysa þrýstingsbylgjur, bæla niður þrjú mikilvæg tíðnisvið þar sem vélaríhlutir titra venjulega mest.
EKKI MISSA: Volkswagen 181 með Mazda Wankel vél er til sölu
Þessi þróun í hljóði vélar bætist við heildarendurbætur á einangrun um borð í Mazda-kynslóðinni 2017, með því að taka upp endurbættar hurðarþéttingar, þrengri vikmörk á milli yfirbygginga og hljóðeinangrunarefna sem hefur verið bætt við tegundargrunninn, stjórnborðið að aftan, þakið. og hurðir, auk lagskiptra glugga að framan til að bæla niður vindhljóð.
Að innan eru líka nýir eiginleikar, þ.e. Active Driving Display kerfið (nafn á heads-up skjá Mazda) með hærri upplausn, með fullri litagrafík fyrir meiri læsileika við mismunandi birtuskilyrði, allt auðgað með nýjum fjölupplýsingaskjá 4,6 tommu, lita TFT LCD með háþróaðri grafík. Að utan er nýr Machine Grey litur nú fáanlegur fyrir gerðina.
Að lokum, studd af frábæru aðgerðalausu öryggi, er 2017 kynslóð Mazda6 fáanleg með alhliða i-ACTIVSENSE virkri öryggistækni. Þar á meðal, í fyrsta skipti í Evrópu, nýja umferðarmerkjagreiningu (TSR, fyrir viðurkenningu umferðarmerkja) sem auðkennir inngöngubann og hraðatakmarkanir, gefur viðvörun ef ökumaður fer yfir þessi mörk, auk kerfisins Advanced Smart City Brake Support (Advanced SCBS), sem fyrri innrauða leysir með framan myndavél með skynjurum, lengja hraðasvið sem kerfið leyfir við uppgötvun annarra farartækja.
Endurgerður Mazda 6 kom á heimamarkað á síðasta fjórðungi þessa árs.