Viku eftir Goodwood-hátíðina sneru tugir ofuríþrótta aftur til Bretlands til að taka þátt í Heveningham Hall Concours d'Elegance . Viðburður sem leiddi saman vélar eins og Bugatti EB110 GT, Ferrari LaFerrari og Mercedes-Benz CLK GTR. Eins og þú hefur þegar tekið eftir var sá síðarnefndi einn af hápunktum helgarinnar og það er ekki erfitt að sjá hvers vegna.
Fyrst af öllu, stutt „sögulegt“ yfirlit: Mercedes-Benz CLK GTR var hugsaður til að keppa á FIA GT Championship, eftir að hafa unnið 17 af 22 mótum sem haldin voru í GT1 flokki. Auðvitað kröfðust FIA reglurnar um að vörumerki myndu framleiða viðkomandi samheitaútgáfur. Árið 1997 gaf Mercedes-Benz út alls 26 lögleg eintök af vegum: 20 coupé gerðir og 6 roadsters . Og það var einmitt einn af sex framleiddum roadsters sem var sýndur – það er orðið… – í görðum Heveningham Hall.
Í ljósi þess að það er sjaldgæft - hvert eintak er metið á um 2 milljónir evra – búast mætti við að sportbíllinn yrði meðhöndlaður af eiganda sínum sem safngrip, á ferð með bílaviðburðum um allan heim. Jæja, eins og reglur „enska skólans“ segja til um, þá á að nota bíla – og í þessu tilfelli „til að misnota“ – hvort sem það eru nytjabílar, klassískir, lúxusbílar eða jafnvel kraftmiklir sportbílar.
Og það væri hvergi betri staður til að taka þennan Mercedes-Benz CLK GTR en á torfærukafla – eða ef þú vilt, þversum… fyrir yfirbygginguna, en kraftinn vantar ekki: samtals eru 612 hö dregin úr 6,9 V12 blokk , með tog upp á 731 Nm. Án frekari ummæla, geymdu myndbandið: