Undanfarna mánuði höfum við verið að afhjúpa nokkrar grimmustu breytingar á M133 blokk A45 AMG. Í dag komum við með undirbúning frá Poseidon. Hingað til sá öflugasti frá upphafi á A45 AMG.
Posaidon byrjar á tilboði sínu í A45 AMG og CLA45 AMG með 3 rafmagnssettum, töluvert ólíkum hvort öðru. Fyrsta tilboðið byrjar á hóflegum 1500 evrum og býður upp á endurforritun á ECU sem hækkar afl A45 AMG í 385 hestöfl og 485Nm hámarkstog.
Stig 2 fer nú þegar yfir sálfræðilega hindrunina fjögur hundruð hestöfl, nær 405hö og 490Nm hámarkstogi fyrir M133 blokkina. Mjög virðulegt gildi tekið úr aðeins 2.000 cc og 4 strokka blokk sem nýtir undur ofurhleðslu með forþjöppu.
Á þrepi 3 komumst við inn í mesta innyflunarstyrkinn og einnig metgildið sem hefur náðst með stillihúsi: 445 hestöfl og 535Nm hámarkstog.
Samkvæmt Posaidon liggur eitt af brellunum til að ná slíkum krafti í aðgerðinni sem fer fram í endurforritun á ECU, ekki byggð á einni kassaflís, heldur á fullkominni rótforritun á EPROM, sem er í ECU.
Rafræna takmörkunin er einnig ólæst og með þrepi 3 sett á A45 AMG, samkvæmt mælingum Posaidon fer A45 AMG 300 km/klst án nokkurra erfiðleika.
Það sem er mótsagnakennt í þessari breytingu er að Posaidon sjálft ráðleggur aðeins viðskiptavinum sínum að velja stig 1 afl, með „friðsælu“ 385hö. Þetta er vegna þess að svo virðist sem flestir vélrænir íhlutir A/CLA45 AMG séu ekki undirbúnir fyrir tog yfir 500Nm.
Ekki er vitað um verð á þeim aflbúnaði sem eftir er. Reyndar eru TÜV samþykkispróf enn í gangi, fyrir öflugustu settin.
