Rannsóknir á hugsanlegri notkun á tjónabúnaði í dísilvélum halda áfram í Þýskalandi. Að þessu sinni fyrirskipaði þýska sambandssamgönguyfirvöldin, KBA, í gegnum samgönguráðuneytið að 95.000 ökutæki opel verið safnað og uppfært hvað varðar rafeindahreyflastjórnun.
Ráðstöfunin er afleiðing nýlegra rannsókna sem gerðar voru í aðstöðu þýska vörumerkisins, þar sem fjögur tölvuforrit fundust sem geta breytt útblæstri ökutækja árið 2015, samkvæmt fréttum Reuters.
Opel er á móti ákærunum
Opel svaraði í yfirlýsingu og staðfesti fyrst þær rannsóknir sem framkvæmdar voru af embætti ríkissaksóknara í Rüsselsheim og Kaiserslautern; og í öðru lagi að mótmæla ásökunum um að nota stjórntæki og halda því fram að ökutæki þeirra uppfylli gildandi reglur. Samkvæmt tilkynningu frá Opel:Þessu ferli hefur ekki enn verið lokið. Það er ekki að tefja fyrir Opel. Ef skipun er gefin út mun Opel grípa til málaferla til að verja sig.
Fyrirsæturnar sem verða fyrir áhrifum
Líkönin sem KBA miðar að söfnun eru Opel Zafira Tourer (1.6 CDTI og 2.0 CDTI), the Opel Cascada (2.0 CDTI) og fyrsta kynslóð af Opel Insignia (2.0 CDTI). Módel sem Opel sjálft hafði þegar safnað í sjálfboðavinnu á milli febrúar 2017 og apríl 2018, með sama tilgangi.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar hér
Tölur Opel eru líka mjög frábrugðnar þeim sem KBA lagði fram. Þýska vörumerkið segir það aðeins 31 200 ökutæki voru fyrir áhrifum af þessari innköllunaraðgerð, þar af hafa meira en 22.000 þegar séð hugbúnaðinn sinn uppfærðan, þannig að aðeins innan við 9.200 ökutæki myndu taka þátt í tilkynningu þýska samgönguráðuneytisins síðasta mánudag, ekki 95.000.
Ertu með eða ertu ekki með stjórnunartæki?
Opel viðurkenndi árið 2016, og er ekki fyrsti framleiðandinn til að gera það, að hugbúnaðurinn sem notaður er, við ákveðnar aðstæður, geti í raun slökkt á útblástursmeðferðarkerfum. Samkvæmt henni, og jafnvel hjá öðrum framleiðendum sem nota sömu vinnubrögð, er það mælikvarði á vélarvörn, og það er alveg frábært.
Lögmæti þessarar ráðstöfunar, sem er réttlætanlegt af göllum í lögum, er einmitt þar sem efasemdir þýsku aðila eru búsettar, en rannsóknir þeirra og tilkynningar um söfnun hafa þegar haft áhrif á nokkra byggingaraðila.