Nú þegar næstu kynslóð Bugatti Veyron er væntanleg, sitja hinar goðsagnakenndu útgáfur saman í síðasta sinn á Pebble Beach, áður en leiðir skilja. Kannski að eilífu.
Það eru sex Bugatti Veyron Legends, eintakafjölskylda sett á markað til að heiðra sögu vörumerkisins. Hver goðsagnakennda gerð er byggð á Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse, það er öflugasta og hraðskreiðasta allra Veyron: 1200 hö og 1500 Nm, tekin úr 8l blokk og 16 strokka í W, með 4 túrbóhlöðum. Gildi sem skila sér í 2,6 sek. úr 0 í 100 km/klst. og hámarkshraðinn 408,84 km/klst.
Þetta byrjaði allt með útgáfu síðasta árs af Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Goðsögnin Jean Pierre Wimille , virðing til hinnar goðsagnakenndu flugmanns og Bugatti Type 57 G, kallaður „tankurinn“. Árangur Bugatti í íþróttum með þessu tvíeyki á 24 klukkustundum Le Mans myndi síðar styrkja ímynd vörumerkisins og verða upphafspunktur annarra flugferða.
Á sama ári myndum við kynnast annarri sérútgáfu af Bugatti Veyron Legends: útgáfunni Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Jean Bugatti . Að þessu sinni var heiðrað syni stofnanda vörumerkisins, Ettore Buggati, sem notaði tækifærið til að endurheimta dulúð og sjarma Bugatti Type 57SC Atlantic, einn af mest áberandi bílum vörumerkisins og einn sá sjaldgæfasti með aðeins 4 eintök framleidd. . Gildin sem þeir ná í dag á uppboðum láta alla safnara svitna.
Mánuði fyrir árslok 2013 myndum við kynnast aftur annarri sérútgáfu. Útgáfan var kynnt á Dubai sýningunni og var gerð kunnugleg almenningi Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Meo Constantini . Þessi útgáfa heiðraði enn einn goðsagnakennda ökumanninn sem starfaði fyrir Bugatti: Meo Constantini. Ökumaður sem naut þeirrar ánægju að aka Bugatti Type 35, merkasta bíl vörumerkisins í mótorkappakstri. Meo Constatini, sem ók Bugatti Type 35, ríkti og sigraði nánast allt sem hægt var að vinna á þeim tíma. Lén sem stóð frá 1920 til 1926.
Árið 2014 væri kominn tími fyrir okkur að kynnast þeim 3 sérstöku útgáfum sem eftir vantaði og það byrjar allt í mars, á bílasýningunni í Genf. Að þessu sinni var heiðursútgáfan ætluð Rembrandt Bugatti , yngri bróðir Ettore Bugatti, stofnanda vörumerkisins.
Rembrandt Bugatti er ekki aðeins umtalsvert fyrir að vera bróðir þess sem hann er, heldur umfram allt fyrir að vera einn fremsti listamaður aldarinnar. XX. Hann yrði tengdur Bugatti vörumerkinu að eilífu, eftir að hafa mótað dansandi fíl, sem síðar myndi prýða hettuna á Bugatti Type 41 Royalle, flaggskipi lúxusmerkisins.
Mánuði síðar var okkur kynnt ný útgáfa af Bugatti Veyron Legends, með sérútgáfunni Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Black Bess , að þessu sinni var virðingin eingöngu fyrir bílinn sem í fyrsta sinn náði titlinum hraðskreiðasti framleiðslubíll í heimi árið 1912, Type 18. Með aðeins 100 hö úr 5l blokk og 4 strokka, Type 38 var hægt að ná 160 km/klst.
Með 5 útgáfur þegar í sjónarhorni skortir okkur þá síðustu og mest helgimyndalegu af öllum, þar sem virðingar eru færðar til stofnanda vörumerkisins, Ettore Bugatti. Þessi nýjasta sérútgáfa færir með sér virðingu fyrir meistaraverk Ettore Bugatti: hina risastóru Type 41 Royalle.
Ettore Bugatti, byrjaði sem vélvirkjanemi á hjóla- og mótorhjólaverkstæði 17 ára að aldri. Starfsnámið á verkstæðinu í Mílanó myndi gefa honum nægilegt efni til að Ettore gæti hleypt af stokkunum fyrstu smíði vélknúins farartækis, fyrst með mótorhjóli og síðan með bíl, sem skilaði honum verðlaunum á alþjóðasýningunni í Mílanó. og Deutz myndi hefja hann á veglegan feril. Afgangurinn? Restin er saga og allir að sjá.
Aðeins 3 einingar voru framleiddar af hverri gerð Bugatti Veyron Legends, alls 18 bílar sem ná hinni stórkostlegu upphæð upp á 13,2 milljónir evra og eru, þrátt fyrir verð, allir seldir.
