Kynning á fyrstu opinberu myndunum af Audi RS6 2013.
Meðal annars eru tveir þættir þar sem Audi er eigandi og frú mikillar sögu og hefðar. Einn þessara þátta er sportbílabíll, hugmynd sem Audi fann upp á tíunda áratugnum þegar hann setti á markað hinn goðsagnakennda RS2 Avant, í tæknilegu samstarfi við Porsche. Hinn þátturinn er fjórhjóladrifskerfið, tæknileg eign sem gaf hringamerkinu beina innkomu í sögu heimsrallsins.
Þegar þessir tveir þættir koma saman gæti útkoman ekki verið önnur en ... áhrifamikil! Við kynnum þér fyrstu myndirnar af Audi RS6 2013: ofurbílnum sem heldur að hann sé sendibíll.
Útbúinn öflugri tveggja túrbó 4,o lítra V8 vél sem skilar „stórmiklum“ 560 hestöflum af krafti og 700 Nm togi, er Audi RS6 2013 lýst af vörumerkinu sem „afkastamiklum bíl sem er hannaður til daglegrar notkunar“. Öllum þessari orku verður stýrt af átta gíra Tiptronic gírkassa og Quattro kerfi, útbúið með vektorafldreifingarmun sem munu saman tryggja að aflið komist á áfangastað: malbikið.
Miðað við þessar tölur gæti nafnspjald þessarar gerðar ekki verið meira aðlaðandi: 0-100 km/klst á aðeins 3,9 sekúndum og hámarkshraði 250 km/klst rafrænt takmarkaður, en getur náð 305 km/klst. ef viðskiptavinurinn kaupir Dynamic. Aukapakki, valkostur sem fjarlægir hraðatakmarkann.
Ef þú heldur að öll þessi frammistaða muni endurspeglast í eldsneytisnotkun, þá er það kannski rétt hjá þér. En aðeins að hluta vegna þess að tölurnar, þrátt fyrir að vera háar, eru ekki eins „dramatískar“ og þær voru í RS6, sem hættir nú að virka. Þetta er skýrt, þökk sé tilvist strokka-on-demand-kerfisins og start-stop-kerfisins, sem gerir Audi RS6 2013 kleift að tilkynna eyðslu upp á "aðeins" 9,8 l/100km.
Til að „koma inn“ öllum þeim krafti sem þessi vél myndar var Audi RS6 2013 búinn afkastamiklum bremsum (valfrjálst kolefnisdiskar) og sportlegri og aðlögunarlausum loftfjöðrun eða, valfrjálst, jafnvel sportlegri fjöðrun, með mismunandi stillanlegum þáttum.
Að utan og innan er panacea sem sést á myndinni, það virðist sem hringategundin hafi farið með þennan sendibíl í ræktina. Allt ber það af sér frammistöðu og hraða. Sportsæti eða 20 tommu felgur eru fullkomið dæmi um þetta. Allir sem eru svo heppnir að rekast á þennan 2013 Audi RS6 á götunni munu fljótlega komast að því að þeir eru að horfa á eitthvað mjög sérstakt, meira en hefðbundinn Audia A6 Avant.
Að lokum er eftir að segja að enn eru engin skilgreind verð fyrir Portúgal og að markaðssetning Audi RS6 2013 stefnir í byrjun sumars 2013. Þangað til skulum við láta okkur dreyma.
Texti: Guilherme Ferreira da Costa