Í greinunum í „Mundu eftir þessu“ hlutanum í Razão Automóvel minnumst við bíla sem létu okkur dreyma. Jæja þá. Hvern hefur aldrei dreymt um að eiga sendiferðabíl eins og þann frá A Class A Squadron (The A-Team)? Mig dreymdi.
Ef þú værir líka krakki á níunda áratugnum — allt í lagi! krakkar frá því snemma á tíunda áratugnum telja líka...—þú ert líklegast með mér í þessari ferð þegar þú ert næstum 30 ára.
Tími þegar snjallsímar höfðu ekki enn ráðist inn á leikvöllinn og þegar við ímynduðum okkur hluti eins og: að hringja í þrjá vini, finna upp að við ættum „svartan sendibíl með rauðum röndum“ og hver og einn af þessum vinum var persóna: Murdock, Stick Face , BA og Hannibal Smith.
Í ljósi krakkanna í dag vorum við brjáluð. Að auki hjóluðum við án hjálma og borðuðum EPA ís með alvöru spjaldtölvu inni án, ímyndaðu þér… kæfa! Engu að síður, áhættusöm starfsemi í ljósi þessa tíma.
En tilbúin. Nú þegar þú hefur þurrkað nostalgíutárin, skulum við tala um sendibílinn: GMC Vandura A-Class Squadron.
GMC Vandura í A Class A sveitinni
Þá var ég of ungur til að hafa áhyggjur af tækniforskriftum. En í dag, í kaffihléinu, var teymið okkar einmitt að rökræða þetta: hver væri vélin í sendibíl A-Class Squadron?
Google leit gaf okkur svörin sem við vildum.
Þriðja kynslóð GMC Vandura, sem kom á markað árið 1971, var í framleiðslu til ársins 1996. Á þeim tíma var hann að fá nokkrar uppfærslur. Á tímum A-Class Squadron var hann fáanlegur í afturhjóladrifnum og fjórhjóladrifnum útgáfum.
Af myndefninu í seríunni teljum við að GMC Vandura smáskjáhetjanna okkar hafi verið afturhjóladrifinn útgáfa - eða var hún fjórhjóladrif? Skoðaðu framhjólnafinn á myndunum sem fylgja þessari grein.
Hvað vélina varðar var GMC A-Class Squadron búinn öflugustu vélinni á bilinu: V8 með 7,4 lítra rúmtak og 522 Nm hámarkstog. Allt minna var að spilla táknmynd frá barnæsku okkar.
Það voru meira að segja sex strokka útgáfur í línu og jafnvel Diesel útgáfur!
Útgáfan sem notuð var í seríunni hjálpaði GMC einnig að kynna, árið 1985, nýja viðbót við Vandura línuna: fjögurra gíra beinskiptingu. Það var annað hvort það eða þriggja gíra sjálfskipting. Sem betur fer valdi Hannibal Smith (og vel!) að berjast við glæpi undir stýri á GMC Vandura með beinskiptingu.
Í dag, meira en 30 árum síðar, viljum við enn hafa GMC Vandura í bílskúrnum okkar. Og þú?
Þegar greininni er lokið leyfi ég mér að skrifa eftirfarandi:
Ég elska þegar áætlun virkar.