Á tímum þegar bílamerki með íþróttaáhuga eru að ýta hvort öðru í tilraun til að sýna met, það er, frá því það var fengið í Nürburgring, sjá, BMW ákveður líka að fara sömu leið, en með smá blæbrigðum. Vörumerkið hefur sett nýtt met fyrir hraðasta hringinn, með nýjum BMW M5, ekki á hinni sögufrægu þýsku braut, heldur á Shanghai International Circuit.
Eftir að hafa þegar farið í gegnum Estoril hringrásina, þar sem allir forverar hans fengu tækifæri til að sýna eiginleika sína, fór nýi BMW M5 til Kína. Þar sem hann, með tilraunaökumanninn Bruno Spengler við stýrið, hermdi eftir Formúlu 1 einsætum, hring eftir hring á Shanghai brautinni.
BMW M5 „úðar“ Shanghai með 2mín 22.828s
Fyrsti M5 í sögunni með fjórhjóladrifi, en samt með tvíhjóladrifi, sem breytir honum í ekta afturhjóladrif, nýr M5 var besti hringurinn, 2 mín 22,828 sek . Þetta gerir hann að hraðskreiðasta fjögurra dyra íþróttasalnum sem nær alla kínversku leiðina.
Með því að nýta möguleika nýja BMW M5 til fulls tók DTM-meistarinn næstum fimm sekúndum frá fyrra vörumerki fyrir gerðir af þessu tagi. Með þeim „versnandi þætti“ að hafa notað algjörlega staðlað ökutæki, án nokkurrar breytinga á uppsetningunni sem lagt er til í verksmiðjunni.
Bíll án breytinga... og með „frábært jafnvægi“
Í yfirlýsingu varði BMW að það afrek sem nú hefur náðst, með bíl án nokkurra breytinga, staðfestir þá meginreglu sem vörumerkið verndar „að smíða farartæki til notkunar á vegum, en sem einnig er hægt að njóta á brautinni“. Þar sem Spengler leggur áherslu á „frábært jafnvægi“ í salerninu, sem aðalþáttinn fyrir framúrskarandi frammistöðu.
Hins vegar gæti BMW ekki stoppað þar. Ekki síst vegna þess að nú þegar er verið að undirbúa, til sölu frá og með 2018, keppnispakka sem miðar að þessari gerð. Og það, samkvæmt sumum sögusögnum, gæti aukið afl 4,4 lítra tveggja túrbó V8 í tölur vel yfir núverandi 600 hestöfl. Þetta, til viðbótar við endurbæturnar sem það ætti að tryggja í undirvagni, fjöðrun og bremsum, sem ætti að hjálpa til við að gera nýja M5 enn hraðskreiðari á brautinni.
Mundu að lokum að staðalbúnaður BMW M5 tryggir nú þegar virðingarverða frammistöðu, byrjar með hröðun úr 0 í 100 km/klst á ekki meira en 3,4 sekúndum. Kominn tími á að framtíðarkeppnispakkinn geti afturkallað nokkra tíundu í viðbót.