Við þróun núverandi Chiron íhugaði Bugatti alvarlega að veðja á rafvæðingu. Í kraftmestu útgáfunni, 16.4 Super Sport, var Veyron með 1200 hestöfl, gildi sem erfitt er að yfirstíga og varð til þess að Bugatti íhugaði rafvæðingu sem leið til að sigrast á þeirri tölu.
Hins vegar, árangur Chiron í þróun réði því að íþróttin þyrfti ekki hjálp rafmótors. Uppfærslurnar sem gerðar voru á hinni stórkostlegu 8.0 W16 vél með fjórum túrbóum dugðu til að ná enn meira afli og togi: 1500 hö og 1600 Nm, til að vera nákvæm.
Áratug síðar endurtekur sagan sig, að þessu sinni með einni vissu: Bugatti mun jafnvel grípa til rafvæðingar fyrir eftirmann Chirons . Í samtali við Autocar gaf Wolfgang Dürheimer, forstjóri vörumerkisins, í skyn að núverandi 16 strokka vél hafi þegar náð hámarksafli hvað varðar hámarksafl.
Wolfgang Dürheimer, forstjóri BugattiRafvæðing verður. Nýi bíllinn er enn langt frá því að þróast, en miðað við hvernig rafgeyma- og rafmótortæknin hefur þróast, sem og reglugerðum, virðist öruggt að næsti bíll verði rafvæddur með einhverjum hætti. Ég held að það sé enn of snemmt fyrir 100% rafknúna gerð, en rafvæðing mun gerast í raun.
Þegar litið er til annarra hluta iðnaðarins og eigin rafvæðingarstefnu Volkswagen Group, sem á Bugatti, koma þessar yfirlýsingar langt frá því að koma á óvart. Það á eftir að koma í ljós hvernig vörumerkið mun „giftast“ rafmótora við brunavélina. Verður arftaki Chiron eins konar fjórði þáttur hinnar „heilögu þrenningar“?
Fjögurra dyra Bugatti?
Bugatti Chiron var frumsýndur á bílasýningunni í Genf 2016, þannig að arftaki hans er ekkert annað en áform. Að sögn Wolfgang Dürheimer mun framleiðsla á hyper-GT endast í átta ár, sem ýtir kynningardegi nýju gerðinnar til 2024. Þessi gerð er kannski ekki einu sinni arftaki Chiron. Ruglaður?
Síðan 2009, þegar Bugatti 16C Galibier Concept var kynntur (hér að ofan), hefur franska vörumerkið ætlað að framleiða fjögurra dyra stofu. Eitt af gæluverkefnum Dürheimer, sem var áfram í „þorskvatni“ eftir að hafa yfirgefið Bugatti. Hann myndi snúa aftur til forystu vörumerkisins árið 2015, á þeim tíma þegar Chiron var þegar í þróun.
Nú styrkist verkefnið á ný, þó að fleiri þurfi að ræða til framdráttar. Fáðu frekari upplýsingar um nýja fjögurra dyra Bugatti hér.
Ef það er staðfest að ofursalonið eigi að halda áfram, gæti arftaki Chiron aðeins verið gefinn út átta árum síðar, á fjarlægu ári 2032 ...