Það eru bílar sem eru eftirminnilegir. Aðrir verða aldrei meira en óljós minning í höfðinu á mér - það er eðlilegt að svo sé, hundruð bíla fara í gegnum hendurnar á mér á hverju ári. En Lexus LC 500 breytanlegur tilheyrir örugglega fyrsta hópnum.
Þetta er sérstakur bíll.
Þeirra sem áreiðanlega verður lengi minnst, hver veit, að eilífu.
Hvað gerir Lexus LC 500 Convertible svona sérstakan?
Mér finnst eins og þetta sé í síðasta skiptið sem ég fer að prófa nýlega gerð, búin með andrúmslofti V8 vél og án rafmagnshjálpar - lesið tvinnkerfi eða eitthvað álíka. Þú getur talið á fingrum annarrar handar - og það er enn mögulegt að það séu fingur eftir - bílarnir sem enn bjóða upp á vélvirki sem þessa.
Þess vegna er þessi „göfuga vél“ V8 án efa ein af ástæðunum fyrir því að þessi Lexus LC 500 Convertible er svo sérstakur. Það er einn af síðustu vitnisburðum þessa byggingarlistar, og það er líka sönn samantekt á meira en 120 ára bílasögu.
Héðan í frá verður hann allur rafknúinn eða rafknúinn að hluta. En Lexus LC 500 Convertible fagnar samt oktani! Kannski er það kveðjuveisla.
Þess vegna lít ég nú þegar á hana sem klassíska, þrátt fyrir að vera nýleg fyrirmynd. Fyrirmynd sem tekur mig aftur til annarra tíma. Að kaupa Lexus LC 500 er að kaupa einn af síðustu fulltrúa bílaiðnaðarins „forrafmagns“ — og það mun vera mjög sterk rök á hinum klassíska markaði í nokkur ár fram í tímann.
gildi frelsis
Á þeim tíma þegar við erum öll enn „innilokuð“ - áhrifa þessa sorglega heimsfaraldurs gætir enn í daglegu lífi okkar - er LC 500 Cabrio andblær frelsis. Að draga þakið niður og finna vindinn í andlitinu, fyrir þá sem sjá okkur líða framhjá, er nánast uppreisnarverk. En ég er uppreisnarmaður.
Flipp niður, örlögin óviss og þessi lagalisti í útvarpinu. Einfaldlega frábært! Margir af vegunum sem ég fór yfir við stýrið á þessum LC 500 virtust eingöngu fyrir mig, og fyrir glæsilega hljóminn frá V8 vélinni. Útblástursnótinn er ekki dramatískur en hann er fullur og kraftmikill.
Hvað varðar tölur erum við að tala um vél sem getur skilað heilbrigðu 477 hö afli og 540 Nm hámarkstogi. Hröðun frá 0-100 km/klst. næst á 4,7 sekúndum og hámarkshraði takmarkaður við 270 km/klst.
Eldkraftur með glæsileika
Þrátt fyrir þessi gildi er Lexus LC 500 langt frá því að vera hreinn afkastasportbíll. Í fyrsta lagi er þetta cabriolet - með öllu sem þýðir hvað varðar tap á snúningsstífni og aukinni þyngd - og í öðru lagi var fjöðrunarstillingin hönnuð fyrir langhlaup í fullkomnu þægindum.
Strjúktu yfir myndasafnið í heild sinni:
Þetta er alvöru GT, tilvalið fyrir ferðalag meðfram portúgölsku ströndinni, eða jafnvel lengra, eins og Diogo Teixeira gerði. Í cabriolet er ekki einu sinni himinninn takmörk...
Auðvitað getum við boðið Lexus LC 500 á fjallveg, það verður frábært fyrirtæki, en hann er ekki módel sem er hönnuð til að fara með „hnífinn í tönnunum“. Tilvalið er að fara hratt (mjög hratt!), en á fljótandi og náttúrulegan hátt. Helst með toppinn niður. Þetta er þátturinn í Lexus LC 500.