Það er ekkert nýtt fyrir neinn, sala á dísilolíu hefur verið í „frjálsu falli“ í nokkur ár núna (2017 og 2018 voru sérstaklega „svört“) og satt að segja er þetta þróun sem ætti að halda áfram. Hins vegar er eitt land sem, að minnsta kosti í janúar á þessu ári, lagðist gegn því.
Samkvæmt upplýsingum frá KBA Motor Transport Authority, þrátt fyrir að sala í Þýskalandi hafi dregist saman um 1,4% á fyrsta mánuði ársins 2019, jókst sala á ökutækjum með dísilvélum um 2,1%, sem gefur þessari gerð véla markaðshlutdeild upp á 34,5%.
Í móthjóli, sala á bensínvélum í Þýskalandi dróst saman um 8,1% í janúar , sem náði 57,6% markaðshlutdeild og var þessi lækkun að stórum hluta orsök sölusamdráttar í janúar í Þýskalandi. Sala rafiðnaðarmanna jókst um 68% og var hlutfallið 1,7%.
Ástæðurnar á bak við vöxtinn
Að sögn Samtaka VDIK innflytjenda stafaði hluti af þessum vexti af aukinni sölu til flota sem jókst um 1,6% í janúar og náði glæsilegri 66,8% markaðshlutdeild. Aftur á móti dróst sala til einkaaðila í Þýskalandi saman um 7%, með 33,1% markaðshlutdeild, samkvæmt upplýsingum frá KBA.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar hér
Önnur möguleg ástæða fyrir þessum vexti sem VDIK kynnti var sú staðreynd að sífellt fleiri dísel gerðir uppfylla nýjar mengunarvarnareglur sem í gildi eru . Að lokum, sú staðreynd að mörg þýsk vörumerki bjóða upp á hvata til að skipta á gömlum Diesel gerðum eftir nýlegri gerðum gæti einnig hafa verið upphafið að þessum vexti.
Eitt af vörumerkjunum til að gera það er Volkswagen, óumdeildur leiðtogi þýska markaðarins, sem tilkynnti í síðasta mánuði að hvatinn til að skipta á gömlum dísilgerðum sem það býður nú þegar upp á í 15 menguðustu borgum Þýskalands muni ná til annarra svæða landsins. .