Allt úrval módel frá DS bíla Hann er nú þegar með rafknúnar útgáfur (E-Tense) í dag, allt frá tengitvinnbílum á DS 4, DS 7 Crossback og DS 9, til alrafmagns DS 3 Crossback.
Sterk skuldbinding um rafvæðingu, þar sem allar gerðir sem DS hefur hleypt af stokkunum síðan 2019 hafa rafvæddar útgáfur, gerði úrvalsmerki Stellantis kleift að hafa lægsta meðaltal CO2 útblásturs meðal allra fjölorkuframleiðenda árið 2020, með met upp á 83,1 g/km. Rafmagnaðir útgáfur á DS eru nú þegar 30% af heildarsölu.
Næsta skref væri að sjálfsögðu að þróast í rafvæðingu eignasafns þess og í þessum skilningi ákvað DS Automobiles, eins og við höfum séð hjá öðrum framleiðendum, einnig að merkja við breytinguna á algerri rafvæðingu þess á dagatalinu.
2024, lykilárið
Þannig að frá og með 2024 verða allir nýir DS sem gefnir eru út eingöngu 100% rafknúnir. Nýr áfangi í tilveru unga smiðsins — fæddur árið 2009, en aðeins árið 2014 yrði hann að vörumerki óháð Citroën — sem hefst með kynningu á 100% rafknúnu afbrigði DS 4.
Stuttu síðar munum við uppgötva nýja 100% rafknúna gerð, með nýrri hönnun, sem verður einnig fyrsta 100% rafmagnsverkefni alls Stellantis hópsins sem byggir á STLA Medium pallinum (þetta verður frumsýnt ári fyrr, með ný kynslóð af Peugeot 3008). Þessi nýja gerð mun hafa nýja afkastagetu rafhlöðu, með 104 kWh, sem ætti að tryggja umtalsverða drægni upp á 700 km.
Framtíðarveðmálið á rafmagni mun endurspeglast í samkeppninni, þar sem DS, í gegnum DS TECHEEETAH liðið, hefur endurnýjað viðveru sína í Formúlu E til 2026, og fer í öfuga átt við þýsku úrvalsmerkin, sem hafa þegar tilkynnt um brottför sína.
Í Formúlu E hefur velgengni fylgt DS: hann er sá eini sem hefur unnið tvo liða- og ökuþóratitla í röð — þann síðasta með portúgalska ökuþórnum António Félix da Costa.
Að lokum mun umskiptin í að vera 100% rafbílaframleiðandi bætast við með því að minnka kolefnisfótspor hans í iðnaðarstarfsemi sinni, í samræmi við nálgun Stellantis.