UVE, sem kynnt var í síðustu viku í Lissabon, er sjálfseignarstofnun sem hefur það að meginmarkmiði að varpa ljósi á nýjungar á markaði sem tengjast rafhreyfanleika, auk þess að halda fundi, ráðstefnur og fræðslufundi um hina ýmsu þætti þessa þema - rafknúin farartæki, akstur, rafhlöður. og hleðslukerfi.
Samkvæmt útreikningum UVE eru nú meira en 3 þúsund rafbílar í umferð í Portúgal. Hins vegar, eftir þessa yfirlýsingu, bætir Henrique Sánchez, forseti stjórnar UVE, við:
Ekki er vitað hversu mörg þeirra eru fyrirtæki en staðreyndin er sú að sala fyrir þessa rás jókst mikið frá því að græna skattaumbótin tók gildi.
Á kynningunni varði UVE ítrekað að gildi hvatans til rafbílakaupa ætti ekki að breyta og fullyrti að OE-tillagan frá 2016 „sendi algjörlega andstæð skilaboð við allt sem skrifað er“ um þetta efni. Eftir að hafa greint fjárlagafrumvarp ríkisins fyrir árið 2016, varðandi hvatningu til rafbílakaupa, kom samtökin að mótsögn við það sem áður hafði verið skrifað um Rafmagnshreyfingu í kosningaáætlun PS.
Samtökin lýsa yfir óánægju sinni með afturför hvata til kaupa á rafknúnum ökutækjum og tengitvinnbílum og árétta að endurheimta og viðhalda skilyrðum hins almenna hleðslukerfis (Mobi.E) rafbíla í ljósi þess að núv. , flestir eru í „algjöru yfirgefnu“.
Auk ofangreindra tillagna krefjast samtökin einnig að rafknúin ökutæki fái leyfi til umferðar á strætóakreinum fyrir strætisvagna og leigubíla, svo og undanþágu frá greiðslu gjaldskrár sem krafist er fyrir aðgang að Lissabon og þjóðvegum um allt land.
UVE undirstrikar einnig að þessar ráðstafanir eru nú þegar í gildi í fjölmörgum löndum og leggur áherslu á að Noregur sé viðmiðun hvað varðar stuðning við þróun rafhreyfanleika.