Qoros kynnti Model K-EV í Shanghai, frumgerð fyrir 100% rafknúna „ofursalon“. Og við fundum Koenigsegg sem samstarfsaðila í þróun þess.
Fyrir þá sem ekki vita þá er Qoros einn af nýjustu bílaframleiðendum, með aðeins 10 ára tilveru. Það er með höfuðstöðvar í Kína, einmitt í Shanghai, og er afrakstur samstarfs milli Chery og Israel Corporation. Uppsetning starfseminnar náði ekki tilætluðum árangri sem kom ekki í veg fyrir að vörumerkið stækkaði úrvalið og fjárfesti í framtíðinni. Og eins og við vitum öll verður framtíðin rafmagns.
Model K-EV er ekki fyrsta reynsla Qoros af rafknúnum ökutækjum. Vörumerkið hafði þegar kynnt rafknúnar útgáfur – kallaðar Q-Lectric – af 3 og 5 gerðum sínum, salon og jeppa, í sömu röð. Í ár kemur 3 Q-Lectric á framleiðslulínur.
En til að þjóna sem tæknilegur staðalberi, það er ekkert betra en að töfra með afkastamiklu rafbíli. Það var einkunnarorð Model K-EV, sem að sögn þeirra sem bera ábyrgð á vörumerkinu er meira en frumgerð. Stefnt er að því að setja það í framleiðslu árið 2019, að vísu í upphafi á takmörkuðum grundvelli.
Qoros Model K-EV er fjögurra sæta einstaklingssalon. Það sker sig úr fyrir stíl sinn og umfram allt fyrir ósamhverfa hönnun. Með öðrum orðum, Model K-EV er með fjórar hurðir – næstum algjörlega gegnsæjar – en þær opnast á mismunandi hátt eftir því hvoru megin við erum í bílnum. Á annarri hliðinni erum við með "mávavæng" hurð sem veitir aðgang að ökumannssætinu, en farþeginn kemst inn í innréttinguna í gegnum hurð sem getur opnast venjulega eða rennt áfram. Afturhurðirnar eru af rennibraut.
Þrátt fyrir týpurnar á salernum er bygging þess og frammistöðurnar sem auglýstar eru meira verðugt ofursportbíll. Undir forvitnilegri hönnuninni er koltrefja-monókokk, sem er einnig aðalefnið sem skilgreinir innréttinguna.
Og hvar kemur Koenigsegg inn?
Koenigsegg gengur til liðs við þetta verkefni sem tæknifélagi. Sænska ofuríþróttamerkið þróaði aflrásina fyrir „ofur saloon“, byggt á þróuninni sem gerð var fyrir Regera, fyrsta tvinnbíl Koenigsegg.
Model K-EV er hins vegar 100% rafknúin gerð, með fjórum rafmótorum sem eru samtals 960 kW, eða 1305 hestöfl. Afl sem leyfir 2,6 opinberar sekúndur frá 0 til 100 km/klst., og takmarkaðan hámarkshraða 260 km/klst. Qoros tilkynnir einnig um 500 km drægni þökk sé rafhlöðupakka með 107 kWh afkastagetu. Er keppinautur Tesla Model S, Faraday Future FF91 eða Lucid Motors Air?
RAFIÐ: Staðfest. Fyrsti 100% rafknúni Volvo kemur árið 2019
Þetta er ekki í fyrsta skipti sem Qoros og Koenigsegg taka höndum saman. Á síðasta ári kynntumst við frumgerð frá Qoros sem var með brunavél án kambás. Tæknin, sem kallast Freevalve (sem varð til þess að fyrirtækið bar sama nafn), var þróuð af Koenigsegg. Samstarfið við Qoros – sem endurnefndi tæknina Qamfree – var afgerandi skref í átt að því að sjá þessa tækni ná til framleiðslumódela.
