Lexus LS TMG Sports 650 hefði getað verið fyrsta framleiðslugerð Toyota Motorsport GmbH, það gæti verið, en svo var ekki.
Með yfir 25 ára tilveru hefur Lexus, lúxusbíladeild Toyota, ítrekað tekist að sanna að það gæti keppt við bestu þýsku íþróttatillögurnar, bæði vélrænt og fagurfræðilegt. Ein slík stund kom þegar Lexus LFA kom á markað árið 2010, tveggja sæta ofurbíll með takmarkaðri framleiðslu V10 vél – og með sui generis viðhaldsáætlun.Árangurinn var slíkur að japanska vörumerkið ákvað að fara út í eitt metnaðarfyllsta verkefni í sögu sinni: að þróa bíl sem gæti ekki jafnast á við, heldur framúr þýsku samkeppninni. Fyrir þetta bað Lexus Toyota Motorsport GmbH (TMG) um hjálp, sem notaði þekkingu sína í akstursíþróttum til að framleiða það sem gæti verið fyrsta framleiðslugerð þess.
ÓVENJULEGT: Í frítíma sínum bjó Lexus til bíl í Origami...
Verkefnið var ekki auðvelt: markmiðið var að þróa lúxus stofu sem gæti lækkað úr 4 sekúndum á spretthlaupinu úr 0 í 100 km/klst, sem hafði góða kraftmikla hegðun og eyðslu (ekki of mikið) ýkt.
Árið 2011 þróaði TMG fyrstu „vegakeppni“ frumgerð byggða á Lexus LS 460 og fór með hana til hefðbundinnar hringrásar, Nürburgring, fyrir rafhlöðu öflugra prófana, auk annarra loftaflfræðilegra prófana í vindgöngum. Öll þessi viðleitni skilaði sér í Lexus LS TMG Sports 650 , kynnt á Essen Salon árið eftir, „ofursalon“ sem er meira en 5 metrar að lengd og vegur 2050 kg.
Í vélrænu tilliti var TMG að „stela“ 5,0 lítra V8 vélinni úr Lexus IS F, sem hún bætti við pari af túrbóhlöðum, meðal annarra smábreytinga. Á endanum, eins og nafnið gefur til kynna, var LS TMG Sports 650 skilinn eftir með 650 hö afl, beint á afturhjólin í gegnum átta gíra gírkassa, og 765 Nm hámarkstog. Auk fjöltengja fjöðrunar með Sachs dempurum bætti TMG einnig við Torsen mismunadrif, keramik Brembo bremsum og Michelin Super Sport dekkjum.
Hvað varðar frammistöðu þá var spretturinn úr 0 í 100 km/klst lokið á 3,9 sekúndum en hámarkshraðinn náði 320 km/klst. Eins og gefur að skilja ók Akio Toyoda, forstjóri Toyota, LS TMG Sports 650. Toyoda var svo ánægður með bílinn að pantaði tíu eintök frá TMG.
Því miður endaði verkefnið ekki á framleiðsluútgáfu, sem þjónaði aðallega sem skissur fyrir næstu framleiðslulíkön vörumerkisins, hvað varðar verkfræði og tækni. Lexus ábyrgist að það hafi "skrifað athugasemdir" - hvenær verður gerð ný árás á þýskar tillögur?
