Sænska vörumerkið, sem frá upphafi hefur skorið sig úr fyrir öryggi sitt, miðar ekki aðeins að því að draga úr umferð, mengun í borgum og hámarka tíma um borð, heldur einnig að tryggja að enginn týni lífi eða slasist alvarlega í nýjum Volvo frá kl. 2020 og áfram. (Vision 2020).
Í þessum skilningi byggir núverandi stefna Volvo um þróun sjálfvirks aksturs á þremur stoðum:
Vélbúnaður
Volvo og Uber skrifuðu nýlega undir samning um að þróa í sameiningu bíla sem geta tekið inn nýjustu þróun í sjálfvirkum akstri. Þetta sameiginlega verkefni, sem er metið á um 300 milljónir Bandaríkjadala, mun vera í nánu eftirliti af verkfræðingum beggja fyrirtækja og verður byggt á Volvo-gerð.
hugbúnaður
Auk þess skrifaði Volvo undir áhugayfirlýsingu við Autoliv, sem er leiðandi á heimsvísu í bílaöryggiskerfum, með það fyrir augum að stofna nýtt sameiginlegt verkefni – Sjerni – til þróunar hugbúnaðar fyrir sjálfvirkan akstur.
Fyrirtækið, sem á að hefja starfsemi á þessu ári, mun hafa höfuðstöðvar í Gautaborg í Svíþjóð og munu í fyrstu starfa um 200 starfsmenn og er áætlað að til meðallangs tíma geti þeir orðið 600.
Fólk
Að lokum er Drive Me verkefnið, sem við höfðum þegar lagt áherslu á áður, þróunaráætlun til að prófa ökutæki með sjálfstýrðan aksturstækni. Þetta forrit mun nota raunverulega viðskiptavini við raunverulegar umferðaraðstæður. Stefnt er að því að hafa um hundrað viðskiptavini í Volvo ökutækjum búnum þessari tækni í 50 kílómetra radíus á þjóðvegum í Gautaborg.
Drive Me verkefnið er sameiginlegt frumkvæði Volvo ásamt sænsku samgöngustofnuninni, sænsku samgöngustofnuninni, Lindholmen vísindagarðinum og Gautaborg.