Jeep Compass er mikilvægur hluti af alþjóðlegum metnaði Jeep. Það kemur til Evrópu á þessu ári og lofar að hrista vötnin.
Jeppi er „í eldi“. Innan FCA (Fiat Chrysler Automobiles) alheimsins er þetta sannkölluð velgengnisaga - og þeir þurfa á henni að halda. Stækkun vörumerkisins á heimsvísu hefur farið fram úr væntingum og sölumarkmið um tvær milljónir eininga árlega árið 2018 er fullkomlega hægt.
Nýi Jeep Compass er mikilvægur hlutur í þessu efni. Vörumerkið hefur nýlega tilkynnt kynningu á evrópsku útgáfunni af Compass fyrir næstu sýningu í Genf.
Jepplingur í meðalflokki mun eiga keppinauta eins og fremsta Nissan Qashqai, nýlegan Peugeot 3008 eða Hyundai Tucson. Jeep Compass mun fara inn í ört stækkandi flokk, bæði hvað varðar tilboð og sölu.
Við erum að tala um flokk (miðlungs jeppa) sem óx um 22% á síðasta ári í Evrópu, vel yfir 6,8% af markaðnum. Fyrirbæri, ekki aðeins evrópsk, heldur alþjóðlegt, þar sem mismunandi markaðir skrá mikla aukningu á þessari tegund af gerðum.
Jeep Compass hráefni til að ráðast á markaðinn
Þar sem Compass er jepplingur lofar vörumerkið því að hann verði hæfasta gerðin í torfæruhlutanum – að minnsta kosti í Trail Rated útgáfunum (hærri veghæð, yfirbyggingarvörn og endurhannað gripkerfi). Til þess verður Compass með tvö fjórhjóladrifskerfi í boði. Hvort tveggja gerir þér kleift að aftengja afturásinn, þegar það er ekki nauðsynlegt, fyrir betri eyðslu.
Hvað staðsetningu hans varðar, þá er Compass innan Jeep sviðsins á milli Renegade og Cherokee, en hönnun hans sækir rausnarlega frá núverandi flaggskipi Jeep, Grand Cherokee.
Á heildina litið er líkingin í skuggamyndinni skýr og nánar tiltekið lítur útfærsla þáttanna að framan út eins og minnkað útgáfa af þeim sem notaðir eru í Grand Cherokee. Lokaniðurstaðan er samheldin og yfirveguð hönnun. Aðlaðandi og samþykkari en Cherokee, og fullorðnari og fágaðri en Renegade.
Það er frá Renegade sem Compass erfir pallinn (Small US Wide). Þessi var teygð á lengd og breidd, sem færði ávinning í innri málunum. Kompásinn er 4,42 m langur, 1,82 m breiður, 1,65 m breiður og 2,64 m hjólhaf.
Þrátt fyrir að það sé nú þegar selt á mörkuðum í Suður- og Norður-Ameríku, hafa endanlegar forskriftir fyrir evrópska markaðinn ekki enn verið birtar. Í augnablikinu vitum við að það verða alls tvær Diesel og þrjár Otto skrúfur, en framboð á hinum ýmsu skrúfum fer eftir markaði. Sem dæmi má nefna að í Bandaríkjunum er aðeins 2,4 lítra Tigershark bensín fjögurra strokka fáanlegur.
Við höfum þegar nefnt tilvist tveggja fjórhjóladrifskerfa, en Compass býður einnig upp á útgáfur með aðeins tveimur drifhjólum. Gírkassinn er annaðhvort handskiptur eða sjálfskiptur (aðeins í tvíhjóladrifnum útgáfum), báðar með sex gíra. Þriðja níu gíra sjálfskiptingin, einstök í flokknum, verður aðeins fáanleg fyrir fjórhjóladrifna útgáfur. Milli véla og gírkassa verða alls 17 mögulegar samsetningar.
EKKI MISSA: Sérstakt. Stóru fréttirnar á bílasýningunni í Genf 2017
Að innan getum við fundið fjórðu kynslóð Uconnect, upplýsinga- og afþreyingarkerfið sem er fáanlegt í mörgum FCA gerðum. Apple CarPlay og Android Auto verða til staðar og Uconnect verður fáanlegt í þremur stærðum: 5,0, 7,0 og 8,4 tommu.
Jeep Compass verður sannkallaður alþjóðlegur vinnuhestur fyrir jeppa. Það verður fáanlegt í yfir 100 löndum og verður framleitt á fjórum mismunandi stöðum: Brasilíu, Kína, Mexíkó og Indlandi. Við bíðum eftir afhjúpun líkansins í Genf, þar sem við munum kynnast endanlegum forskriftum þessarar mikilvægu líkans.