Toppútgáfan af Porsche 911 kom með meiri krafti, skarpari hönnun og betri eiginleikum.
Í byrjun árs 2016, á alþjóðlegu bílasýningunni í Norður-Ameríku í Detroit, mun Porsche kynna aðra stjörnu í vöruúrvali sínu. Hágæða 911 gerðirnar – 911 Turbo og 911 Turbo S – státa nú af 15kW (20hö) til viðbótar af krafti, hönnun og bættum eiginleikum. Gerðirnar verða fáanlegar í coupé og cabriolet útfærslum frá og með áramótum.
3,8 lítra tveggja túrbó sex strokka vélin skilar nú 397 kW (540 hö) í 911 Turbo. Þessi kraftaukning náðist með því að breyta strokkahausinntaki, nýjum inndælingum og hærri eldsneytisþrýstingi. Öflugri útgáfan, Turbo S, þróar nú 427 kW (580 hö) þökk sé nýjum, stærri túrbóum.
SVENGT: Porsche Macan GTS: sportlegasti í röðinni
Tilkynnt eyðsla fyrir coupé er 9,1 l/100 km og 9,3 l/100 km fyrir cabriolet útgáfuna. Þetta merki táknar minna en 0,6 lítra á 100 km fyrir allar útgáfur. Helstu þættirnir sem bera ábyrgð á því að draga úr eyðslu eru rafeindabúnaður vélarinnar, sem er fullkomnari, og skipting með nýjum stjórnunarkortum.Sport Chrono pakki með fréttum
Að innan er nýja GT stýrið – 360 mm í þvermál og hönnun tekin upp úr 918 Spyder – með venjulegum akstursstillingarvali. Þessi valtari samanstendur af hringstýringu sem er notaður til að velja einn af fjórum akstursstillingum: Venjulegur, Sport, Sport Plus eða Einstaklingur.
Annar nýr eiginleiki í Sport Chrono pakkanum er Sport Response hnappurinn í miðju þessarar hringlaga skipunar. Innblásin af samkeppni, þegar ýtt er á þennan hnapp, skilur hann vélina og gírkassann eftir forstillta fyrir betri viðbrögð.
Í þessari stillingu getur Porsche 911 framleitt hámarkshröðun í allt að 20 sekúndur, mjög gagnlegt, til dæmis við framúrakstur.
Vísir í niðurtalningarstillingu birtist á mælaborðinu til að tilkynna ökumanni um þann tíma sem eftir er til að aðgerðin haldist virk. Hægt er að velja Sport Response aðgerðina í hvaða akstursstillingu sem er.
Héðan í frá hefur Porsche Stability Management (PSM) á 911 Turbo gerðum nýjan PSM ham: Sport ham. Með því að ýta örlítið á PSM-hnappinn í miðborðinu er kerfið eftir í þessari sportstillingu – sem er óháð valinni akstursáætlun.
Aðskilin stjórn PSM fyrir Sport stillingu hækkar inngripsþröskuld þessa kerfis, sem kemur nú mun frjálslegra en í fyrri gerðinni. Nýja stillingin miðar að því að færa ökumanninn nær frammistöðumörkum.
Porsche 911 Turbo S býður upp á fullkominn búnað sem er tileinkaður sportlegri akstri: PDCC (Porsche Dynamic Chassis Control) og PCCB (Porsche Ceramic Composite Brake System) eru staðalbúnaður. Nýir möguleikar fyrir allar Porsche 911 Turbo gerðir eru akreinaraðstoðarkerfið og framöxullyftingarkerfið, sem hægt er að nota til að auka gólfhæð framhraða um 40 mm á lágum hraða.
Bætt hönnun
Ný kynslóð 911 Turbo fylgir hönnun núverandi Carrera módela, ásamt sérstökum og dæmigerðum eiginleikum 911 Turbo. Nýja framhliðin með loftblöðum og LED ljósum á endunum með tvöföldum þráðum gefur framhlutanum breiðari útlit ásamt auknu miðlægu loftinntaki.
Það eru líka ný 20 tommu felgur og á 911 Turbo S, til dæmis, eru miðgripshjólin nú með sjö efra, í stað tíu tveggja örra kynslóða.
Að aftan standa þrívíddar afturljósin upp úr. Fjögurra punkta bremsuljós og lýsing af aura-gerð eru dæmigerð fyrir 911 Carrera gerðir. Núverandi op fyrir útblásturskerfið að aftan, sem og tvö tvöföld útblástursloftið, hafa verið endurhannað. Afturgrillið hefur einnig verið lagfært og samanstendur nú af þremur hlutum: hægri og vinstri hlutar eru með lengdarsípum og í miðjunni er sérstakt loftinntak til að hámarka innblástur fyrir vélina.
Nýja Porsche Communication Management með netleiðsögu
Til að fylgja þessari kynslóð gerða er nýja PCM upplýsinga- og afþreyingarkerfið með leiðsögukerfi staðalbúnaður í nýju 911 Turbo gerðunum. Þetta kerfi er hægt að stjórna með snertiskjánum, býður upp á nokkra nýja eiginleika og tengiaðgerðir þökk sé Connect Plus einingunni, einnig staðlað. Einnig verður hægt að nálgast nýjustu umferðarupplýsingar í rauntíma.Hægt er að skoða námskeið og staði með 360 gráðu myndum og gervihnattamyndum. Kerfið getur nú unnið úr rithönd sem er nýjung. Einnig er hægt að samþætta farsíma og snjallsíma hraðar í gegnum Wi-Fi, Bluetooth eða USB. Einnig er hægt að fjarstýra vali á aðgerðum ökutækis. Eins og með fyrri gerðir er Bose hljóðkerfið staðalbúnaður; Burmester hljóðkerfið birtist sem valkostur.
Verð fyrir Portúgal
Nýr Porsche 911 Turbo kemur á markað í lok janúar 2016 á eftirfarandi verði:
911 Turbo - 209.022 evrur
911 Turbo Cabriolet - 223.278 evrur
911 Turbo S - 238.173 evrur
911 Turbo S Cabriolet - 252.429 evrur
Fylgdu Razão Automóvel á Instagram og Twitter
Heimild: Porsche