Nýbúið er að kynna coupéið sem margir hafa beðið eftir. Dömur mínar og herrar, beint frá Munchen, glænýr BMW M2 Coupé.
Nýlega hefur verið kynnt sú útgáfa sem mest var beðið eftir af Series 2 línunni og greinilega er hún allt sem við vonuðumst eftir - kannski aðeins meira! Öll arfleifð og M Performance erfðafræði er til staðar í útliti nýja BMW M2 Coupé: árásargjarnari framstuðara, útblásturskerfi með fjórum innstungum, hliðarpils og gríðarstórt skotfæri innblásið af M235i Racing.Fréttirnar hætta ekki þar. Þýska vörumerkið notaði og misnotaði koltrefjar til að draga verulega úr þyngd líkansins og bæta frammistöðu hennar (en þarna erum við komin…). Að innan er andrúmsloftið ekkert frábrugðið því sem aðrir meðlimir 'M Power' ættarinnar hafa vanið okkur við: sportstýri og sæti, koltrefjaáferð og auðvitað deildarmerki á víð og dreif um hvert horn á BMW M2 Coupé.
SVENGT: BMW M4 GTS: Hraðasta Bimmer Ever
Við skulum gleyma hönnuninni og innréttingunni, við skulum tala um það sem raunverulega skiptir máli: sýningarnar. Að framan er aftur hin margrómaða BMW 3,0 lítra Twinturbo vél, sem nú er útbúin af M-deildinni til að þróa 365 hestöfl afl og 462Nm af hámarkstogi (499Nm með overboost-virkni) með karakter. Niðurstaða? 0-100 km/klst keppninni er lokið á aðeins 4,4 sekúndum og lýkur á 250 km/klst hámarkshraða (rafrænt takmarkaður). Þessi gildi vísa til sex gíra beinskipta gírkassans (já... #savethemanuals), því með sjö gíra tvíkúplings gírkassa er sama æfingin framkvæmd á aðeins 4,2 sekúndum. Skemmtilegt eða áhrifaríkt? Þú ræður.
Til að höndla kraftinn sem myndast af sex-beinum beinum-sex ( hattaábending: João Matias) á nýja M2, BMW gerði ekki neitt fyrir minna: það fékk að láni jarðtengingar M3 og M4, tók upp virkan sjálflæsandi mismunadrif og ofstærð bremsukerfið með loftræstum og gatuðum diskum á öllum fjórum hjólunum. Til þess að gera akstursupplifunina sem mesta var rafstýrikerfið einnig endurskoðað. Við getum ekki beðið eftir komu þinni, sem er áætluð á næsta ári.
