Beint frá löndum Napóleons, nánar tiltekið úr hlöðu, kynnum við þér alla sögu Baillon safnsins. Myndir eru segulmagnaðir, enginn mun vera áhugalaus.
Manstu þegar fyrir ári síðan sögðum við þér frá 100+ sígildum sem fóru? Í dag flytjum við söguna í heild sinni. Smáatriði í smáatriði. Nú geturðu sagt börnunum þínum frá því fyrir svefninn...
Þetta byrjaði allt með nafnlausu símtali til sérfræðings hjá frönsku uppboðshúsi. Pierre Novikoff hjá Artcurial Motocars hafði ekki hugmynd um hvað beið hans á hinum enda línunnar. Þegar hann lagði á símtalið gerði hann það ekki heldur, en af þeim upplýsingum sem hann aflaði sér hafði hann á tilfinningunni að hann gæti staðið frammi fyrir einhverju stóru...
Hann lét framkvæmdastjórann sinn, Matthieu Lamoure, strax gera sér grein fyrir stöðunni og þeir fóru báðir á götuna í leit að safni sígildra sem gæti orðið það besta sem til er.
„Við gengum í gegnum garðana og sáum lítil mannvirki dreifð yfir þrjá hektara. Lítil opin skjól og undir líkum sem verða fyrir veðri. Við áttum okkur á því að þessir bílar höfðu verið settir þarna fyrir 50 árum og höfðu aldrei verið fluttir aftur. Næstum allir bílarnir voru illa meðhöndlaðir, ryðgaðir, margir voru orðnir uppeldisstöð fyrir vínvið. Aðeins tveir bílar voru betur varnir, læstir inni í hlöðu til að búa til bráðabirgðabílskúr, en jafnvel hér var annar undir haug af gömlum tímaritum sem hent var þar upp.“ Matthieu Lamoure
Allir sem eru bílaunnendur vita að þessar „uppgötvun“ gerast stundum: yfirgefin bíll, falin einhvers staðar í gleymdum kofum. Með "heppnum" fleiri en einum. Með „mjög heppinn“ er einn þeirra sjaldgæfur. Novikoff hafði á tilfinningunni að þetta yrði ein af þessum „fundum“. En trúðu mér, ekki með allri bjartsýni í heiminum hefði ég getað giskað á hvað ég var að fara að sjá á þessu ryðguðu búi í vesturhluta Frakklands.
Það var staðfest, Pierre og Matthieu stóðu frammi fyrir uppgötvun aldarinnar! Hörðustu safnarar áttu að fá að minnsta kosti hjartaáfall þegar þeir fréttu fagnaðarerindið. Sérfræðingarnir tveir líktu jafnvel tilfinningum sínum við Howard Carter, fornleifafræðinginn sem uppgötvaði og fór fyrst inn í gröf Tutankhamons.
"Vissir þú að á síðustu tíu árum hefur engin önnur lúxusfjárfesting haft hærri hagnaðarmun en klassískir bílar?"
Hér, í stað myndleturs, lesa þeir nöfn sem þurftu ekki þýðingar: Bugatti, Hispano Suiza, Talbot Lago, Maserati, Ferrari, Panhard Levassor, Delayhe, Delage… Listinn yfir goðsagnakenndu nöfnin var endalaus og þeir tveir veltu bara fyrir sér hvernig þetta væri mögulegt að slíkt safn sé enn til alls óþekkt. Skoðaðu ítarlegan lista hér.
„Þetta er vissulega í síðasta skipti sem slík uppgötvun hefur gerst. Það sem er svo stórkostlegt við þetta safn er fjöldi bíla sem taka þátt, umfang hans (frá upphafi bílsins til áttunda áratugarins) og gæði ættbókar módelanna,“ sagði Pierre. Lamoure bætir við: "og ofan á það eru þeir allir í ástandi svo nálægt upprunalegu."
SVENSKT: 36 yfirgefin Corvettes sjá dagsins ljós aftur
Flestar gerðir módelanna sem fundust voru í raun með lúxus DNA: yfirbyggingar sérsniðnar með nöfnum eins og Million-Guiet, Frua, Chapron og Saoutchik. Allir bílar með skjalfesta sögu en sem héldu að þeir væru týndir í skottinu að eilífu.
Þegar Matthieu sagði Talbot sagnfræðingnum að hann hefði fundið Saoutchik Lake T26 Record Coupé Talbot, voru einu mögulegu viðbrögðin að fara í lost. „Þegar hann jafnaði sig sprengdi hann okkur með spurningum,“ sagði Matthieu. Ef þú vilt ræðum við líka við þig um Ferrari 250 GT SWB California Spider, einn goðsagnakenndasta og sjaldgæfa Ferrari, þar af voru aðeins 37 einingar smíðuð. Þar var það líka þakið ryki.
En hver var, þegar allt kemur til alls, sagan á bak við þetta safn? Hvernig var mögulegt fyrir hana að vera til við þessar aðstæður? Svo virðist sem nokkrir vörubílar sem tilheyra fyrirtækinu „Transports Baillon“ voru á lóðinni. Roger Baillon var franskur kaupsýslumaður í flutningageiranum og vörubílaframleiðandi sem fyrir 60 árum byrjaði að fjárfesta góðan hluta af uppsöfnuðum auði sínum til að byggja upp glæsilegt bílasafn í gegnum áratugina. Á áttunda áratug síðustu aldar, eftir dauða hans, hefði „Baillon safnið“ verið selt í einni stórri sölu, þetta vel skjalfest. Og villan liggur hér. Enginn ímyndaði sér að það gæti verið annar hluti safnsins, gleymdur einhvers staðar í eign í Frakklandi, með óviðjafnanlegt sögulegt og peningalegt gildi.
Þegar viðfangsefnið varð opinbert mynduðust höggbylgjur í hinum litla en alþjóðlega heimi klassískra safnara. Þessar öldur jukust þegar nálgaðist uppboðið þar sem safnið yrði sett til sölu – sem gerðist í febrúar síðastliðnum, á hinni virtu fornbílasýningu í París, Retromóbile 2015.
Vissir þú að á síðustu tíu árum hefur engin önnur lúxusfjárfesting haft meiri hagnað en klassískir bílar? Gildi frá 487% til tíu ára, 140% til 5 ára og 20% til eins árs. Engin „söfnunarvara“ var jafnvel nálægt þessum óhófi.
Matthieu Lamoure gat nú brosað, sáttur - söluverðmæti fór fram úr öllum væntingum.
Bara til að gefa þér hugmynd var Singer Roadster, sem var metið á söluverðmæti á bilinu 200/800 evrur, seldur á 10.238 evrur. Alls skilaði uppboðið meira en 46 milljónir evra, þar af 28.500 tengdar „Baillon safninu“. Við skiljum eftir stuttan lista fyrir þá sem eru með mikla matarlyst:
Voisin Type C3 frá 1923:
Áætlun: 1500/2000 evrur. Selt: 52.448 evrur.
Voisin Type C24 eðalvagn:
Áætlun: 15 000/20 000 evrur. Selt: 114 432
Hispano Suiza H6B Cabriolet Million Guiet 1925:
Áætlun: 200 000/300 000 evrur. Selst á 572 160
Talbot Lago T26 Record Cabriolet Saoutchik 1948:
Áætlun: 120 000/150 000 evrur. Selt: 745.000
Auðvitað eru það bílarnir sem fóru yfir milljón evra múrinn, eins og 1949 Talbot Lago T26 Grand Sport SW Saoutchik, sem er áætlað á milli 400.000 og 600.000, seldir á 1.702.000 evrur til evrópsks kaupanda. Hvað með bílana tvo sem fundust í hlöðunni? 1956 Frua-bodied Maserati A6G 2000 Gran Sport Berlinetta og 1961 Ferrari 250 GT SWB California Spider? Fyrir Maserati var hæsta matið á eina milljón og tvö hundruð þúsund evrur - hann var seldur á 2.010.880 evrur til Bandaríkjamanns. Ferrari var klárlega verðmætasta hlutinn í safninu, á bilinu níu og hálf milljón til tólf milljónir – hann fór yfir sextán milljónir: 16.288.000 evrur, til að vera nákvæm. Sá síðarnefndi var seldur óþekktum alþjóðlegum kaupanda.
Ekki slæmt fyrir hlöðufund, finnst þér ekki? Skildu nú rómantíkina sem felst í þessari sögu:
