Nýr Porsche 718 Cayman GT4 RS færist nær og nær því að vera kynntur og var enn og aftur „fangaður“ á njósnamyndum, nálægt Stuttgart í Þýskalandi.
En meira um vert, það sýndi sig í fyrsta skipti án nokkurs konar felulitur. Einu huldu þættirnir eru jafnvel Porsche lógóin, eitthvað sem er fullkomlega algengt á nýjasta stigi módelþróunar.
Í samanburði við „venjulegan“ 718 Cayman GT4 RS er þessi nýi 718 Cayman GT4 RS, sem verður fyrsti Porsche annar en 911 til að fá RS meðferð, fullur af sérstökum smáatriðum.
minna siðmenntaður, villtari
Að framan, til dæmis, er stuðarinn með stærri loftinntökum, með mjög áberandi og skýrum varaspoiler, með vöðvastæltari hettu sem sameinar tvö NACA loftinntök.
Í sniðinu eru það svikin hjól með miðgripi sem skera sig mest úr, svo og götuðu og of stóru bremsudiskarnir, sem geta verið kolefnis-keramik, uppsetning sem í þessari ljósmynd-njósnari "hring" sést í a. frumgerð með norðlægum forskriftum sem staðfestir þannig að þessi 718 Cayman GT4 RS muni fara yfir Atlantshafið.
En það er ómögulegt annað en að horfa á þennan 718 Cayman og ekki sé minnst á hinn glæsilega afturvæng, sem mun bera GT4 RS merkinguna á hliðunum, þrátt fyrir fánýta tilraun til að hylja hann með sjálflímandi filmu.
Vængurinn, sem hægt er að stilla rúmfræði hans handvirkt, passar fullkomlega við risastóra loftdreifara að aftan og lofar að hafa veruleg áhrif á loftafl þessarar tillögu, sem hefur verið algjörlega endurskoðuð miðað við 718 Cayman GT4, sem verður "siðmenntaður" í samanburði .
Sex strokkar náttúrulega sogaðir
Knúinn af þessum 718 Cayman GT4 RS verður 4,0 lítra sjálfssogandi sex strokka boxer vél sem við þekkjum nú þegar frá GT4 (ekki skyld 4,0 lítra boxer sex strokka 911 GT3), þó lokaaflið sé svolítið Óþekktur.
Það er víst að þessi GT4 RS ætti að fara yfir 420 hö af GT4 og því er áætlað að lokaaflið verði um 450 hö, alltaf undir 510 hö eldri „bróður“, 911 GT3 .
Að fara á Nürburgring hrifinn
Eins og alltaf er raunin með næstum allar kynningar frá „húsi“ Stuttgart, hefur þessi 718 Cayman GT4 RS einnig verið sýndur fyrir hinn goðsagnakennda Nürburgring, þar sem hann tók glæsilega 23,6 sekúndur til tíma 718 Cayman GT4 — með öðrum orðum , það er meira en einni sekúndu hraðast á hvern kílómetra (!).
Það er verulegur munur og hjálpar til við að sýna breytingarnar sem Porsche gerði á róttækari (og hraðskreiðari) útgáfunni af 718 Cayman, sem tók aðeins 7mín09,3 sekúndur að ná 20,832 km hinnar goðsagnakenndu germönsku brautar.