Í vikunni afhjúpaði Honda frumgerð næstu kynslóðar Honda Civic Type R. Sú gerð sem hefur mest skiptar skoðanir hér hjá Ledger Automobile.
Honda heldur áfram undirbúningsferðinni fyrir nýja Honda Civic Type R. Sem er að segja, hún heldur áfram að prófa líkanið í einni af nokkrum eiginleikum hennar, í þessu tilviki á Tochigi hringrásinni. Afhjúpunin var gerð í vikunni, nokkrum dögum frá bílasýningunni í Tókýó, viðburð sem mun eiga sér stað á milli 23. nóvember og 1. desember, og var það stig sem japanska vörumerkið valdi fyrir opinbera kynningu á nýju gerðinni.
Fyrirmynd sem, að vísu, hefur skipt mjög skoðunum ritstjóra okkar - minnar aðallega. Ef ég í upphafi efaðist um velgengni þessarar framtíðarkynslóðar, með tímanum og auðvitað, með birtingu einhverra forskrifta, þá var þeim eytt.
Enn sem komið er eru litlar upplýsingar um nýja Honda Civic Type R, en það litla sem vitað er er uppörvandi. Vitað er að nýi sportbíllinn frá japanska vörumerkinu mun koma útbúinn með nýrri kynslóð 2.0 VTEC vélar vörumerkisins, sem hefur þegar verið þróuð til að taka á móti túrbó – áður óþekktur munur á drægni sem gerði sögu fyrir andrúmsloftsvélar... – með minnst 280hö. Já, 280 hestöfl... svo virðist sem það sé „aðeins“ þetta afl sem Honda þarf fyrir nýja Type R til að ná markmiði sem þeir setja sér: að gera þessa gerð að hraðskreiðasta framhjóladrifinu á Nürburgring hringrásinni. Núverandi methafi er Renault Mégane RS 265 Trophy, með 8m07,97s.
„Við eyddum viku í Nürburgring til að gera tæmandi próf. Við erum á réttri leið og erum nú þegar mjög nálægt metinu“ fyrir Renaul Mégane 265 bikarinn, sagði Manabu Nishimae, einn af ábyrgðarmönnum Honda Evrópu.
Gabriele Tarquini, Honda WTCC ökumaður og samstarfsmaður portúgalska ökumannsins Tiago Monteiro, hefur einnig hjálpað til við «uppsetningu» og slétta út brúnir nýja Civic Type R, og hrósar liðinu sem ber ábyrgð á þessari árásargjarnu útgáfu: „þessi bíll er mjög líkur kappakstursbílnum mínum og þú finnur hið raunverulega DNA í Type R mjög vel.“ „Bíllinn og eiginleikar hans eru frábærir. Ég var hrifinn af krafti og togi vélarinnar, en almennt af öllu settinu,“ sagði hann. Orð sem þó, án þess að efast um hæfi Tarquini, eru þess virði sem þau eru þess virði sem opinber flugmaður vörumerkisins.
Með áætlaða þyngd undir 1.200 kg, getum við ekki beðið eftir því að þessi "miðja eldflaugar" Japani verði skotinn á loft. Þó ég bjóst við hinu versta í fyrstu -eins og ég nefndi. Það verður gott að hafa rangt fyrir sér... ég vona!
