Á sama tíma og öll vörumerki eru að snúa sér að sportlegustu gerðum sínum til að heilla framtíðarkaupendur, er það í útgáfum GTi af þessum sömu gerðum sem draumar byrja að taka á sig róttækari myndir.
Mörg vörumerki ákváðu að fara í enn sterkari útgáfur af kunnuglegum gerðum sínum og breyta þeim í ekta „Hot Hatches“ með enn sportlegri grunni, Peugeot er eitt af þessum vörumerkjum. Næstum allir með skammstöfun fyrir bragðið af bragðlaukum neytenda, eins og RS, ST og R.
Jæja eftir "hvíslið" sem var komu og kynning á Peugeot 208 GTi og fræga gagnrýni sem Peugeot fékk, ákvað hann að gefa, enn og aftur, andrúmslofti sínu og sýna að hann er fær um að gera meira en gott. GTi. Þess vegna færum við þér fyrstu hendi hér hjá RA nýjustu frumgerð Gallic vörumerkisins, Peugeot 308 R.
Grunngerðin er augljóslega 308, en undrunin byrjar hér, í stað dæmigerðrar 3ja dyra yfirbyggingar í gerðum vörumerkisins, fylgdi Peugeot annarri stefnu og kemur með þessa frumgerð í 5 dyra uppsetningu. Í samanburði við venjulega 308 hefur þessi R útgáfa margar breytingar miðað við grunngerðina. Peugeot 308 R fékk kolefnisríkt fæði og einmitt þess vegna er stór hluti yfirbyggingarinnar úr þessu efni, að undanskildu þaki og skottloki sem eru úr algengu hástyrkstáli.
Stuðararnir eru að öllu leyti úr koltrefjum og eru með miklu breiðari loftinntak, samkvæmt Peugeot er 308R 30mm breiðari og 26mm lægri en venjulegur 308. Eins og á Peugeot 308 eru LED afturljósin valfrjáls, hér á 308R er málið er öðruvísi, LED tækni er staðalbúnaður og stefnuljós fylgja í baksýnisspeglum sem eru öðruvísi hönnun en hefðbundin gerð og gefa henni sportlegri krukku.
Undir vélarhlífinni finnum við hina þekktu 1.6THP vél, sem skilar í stað 200hö eins og venjulega, að þessu sinni er hún með «uppfærslu» í svipmikla 270hö, sömu uppsetningu og í RCZ R. Til að tryggja að áreiðanleiki sé tryggður, Peugeot greip til hitameðhöndlunar á kubbnum til að styrkja hana. Túrbónum gleymdist ekki og nú verður hann að „Twin scroll“ tvöföld inngangi með stærra þvermál og útblástursgreinin eru einnig sértæk fyrir þessa nýju vél. Önnur af stóru vélrænu nýjunginum eru hinir einstöku MAHLE Motorsport smíðaðir ál stimplar, þróaðir sérstaklega fyrir þessa tegund, til að takast á við þennan grófa kraft, tengistangirnar voru endurskoðaðar í stuðningspunktum þeirra og voru styrktar ásamt fjölliðameðferð til að veita þeim meiri viðnám .
Andstætt þeirri stefnu sem langflestir framleiðendur velja hvað varðar gírkassa, vildi Peugeot ekki „fylgja straumnum“, 308R er búinn 6 gíra beinskiptum gírkassa með sjálflæsandi mismunadrif. Einstaklega hönnuð hjól eru 19 tommur og koma með glæsilegum 235/35R19 dekkjum.
Bremsukerfið hefur ekki gleymst og kemur frá samstarfi við Alcon, sem þýðir 4 loftræstir diskar 380 mm að framan og 330 mm að aftan, kjálkarnir eru með biti úr 4 stimplum. Neðri hluti líkamans er málaður í 2 tónum, sem minnir á goðsagnakennda frumgerð vörumerkisins, Onix.
