Það er rúm vika þar til bílasýningin í Frankfurt opnar dyrnar og SEAT sóaði engum tíma í að kynna fréttirnar sem það mun flytja á þýska sviðinu.
Spænska vörumerkið er að ganga í gegnum eitt besta tímabil í tilveru sinni, sýnir stöðugan vöxt undanfarin fjögur ár og sögulega jákvæða niðurstöðu. Og það ætti ekki að stoppa þar, því í Frankfurt mun vörumerkið halda áfram að stækka úrvalið með kynningu á fordæmalausum Arona, minnstu jeppa hans.
Öflugasta SEAT… og einkarétt
En óvart, SEAT sýndi einnig fyrstu myndirnar af Leon Cupra R. Hann fær titilinn öflugasta gerð allra tíma í SEAT, þökk sé 310 hestöflunum sem eru dregin úr 2,0 lítra túrbóblokkinni, 10 hestöflum meira en Cupra.
Athyglisvert er að 310 hestöflin eru aðeins fáanleg þegar hann er paraður með sex gíra beinskiptingu. Með DSG er aflið áfram 300 hestöfl. Og eins og Cupra, heldur Cupra R áfram að treysta eingöngu á framásinn til að færa alla hestana til jarðar.
Það eru ekki bara 10 hestöfl sem aðgreina Cupra R. Við sjáum koltrefjar vera notaðar á loftaflfræðilega þætti að framan og aftan, hliðarpilsin og útdráttarvélina að aftan. Cupra R bætir einnig við hjólaskálarnar sem ná til fram- og afturstuðara, sem veldur meiri sjónrænni árásargirni.
Einnig er athyglisvert notkun kopartóns sem hylur baksýnisspegla, hjól, tákn og letri, og „blöðin“ sem mynda endana á framstuðarunum. Talandi um liti, þá verða aðeins þrír fáanlegir: Midnight Black, Pyrenees Grey og einkarekinn – og dýrari – Matt Grey.
Innanrýmið, eins og ytra byrði, auðgast einnig af kopartóni og notkun koltrefja, auk stýris og gírkassa í Alcantara.
Þessum breytingum fylgja nokkrar stillingar á undirvagni: skipt hefur verið um hjólhýsi á framásnum, það kemur með Brembo bremsum og DCC aðlögunarfjöðrunin hefur einnig verið endurskoðuð. Og að lokum fær hann líka nýtt útblásturskerfi.
Slæmu fréttirnar eru þær að Leon Cupra R er í takmarkaðri framleiðslu. Aðeins 799 einingar verða framleiddar.
Arona fer í heimsfrumraun sína
SEAT Ateca er farsælt og vörumerkið vill endurtaka þann árangur í hlutanum hér að neðan, og kynnir Arona. Eins og nýjasta Ibiza, er Arona ættaður frá MQB A0, en hann er stærri, sérstaklega á hæð og lengd, sem ætti að tryggja aukin innri mál.Hann sker sig úr fyrir aðlögunarmöguleika sína - 68 mögulegar litasamsetningar - og fyrir venjulegan SEAT stíl, en þrátt fyrir það er hann ekki Baby-Ateca.
SEAT Ibiza, nú á bensíni
Leon Cupra R og Arona eru án efa hápunktarnir en SEAT lét ekki þar við sitja. Spænska vörumerkið fer með Ibiza 1.0 TGI til Frankfurt, sem notar Compressed Natural Gas – CNG – sem hreinna og hagkvæmara eldsneyti. Eitthvað sem sést af losun köfnunarefnisoxíðs (NOx) lægri um 85% miðað við dísilolíu og CO2-losun lægri um 25% - aðeins 88 g/km - miðað við bensínvélina.
SEAT Ibiza 1.0 TGI verður fáanlegur í Style útgáfunni og er með þremur tankum: einn fyrir bensín og tvo fyrir CNG. Þar sem vélin getur keyrt á báðum eldsneytum verður drægni í samanlögð tæplega 1200 km möguleg, þar af 390 með CNG.
Ekki búið enn…
SEAT tilkynnir einnig að það verði fyrsta bílamerkið til að setja á markað gagnvirku raddþjónustuna Alexa frá Amazon, sem verður fáanleg síðar á þessu ári í Leon og Ateca og árið 2018 á Ibiza og Arona.
Samstarf SEAT og Amazon mun gera tegundum vörumerkisins kleift að vera með gagnvirka raddþjónustu. Í reynd munu ökumenn geta spurt Alexa um áfangastaði, sem er næsta umboð eða veitingastaðir, meðal annarra möguleika. Samkvæmt vörumerkinu er samþætting Alexa enn á frumstigi svo það má búast við nýrri þróun með enn fleiri eiginleikum.
Níu nöfn sem komust í úrslit fyrir nýja og þriðja jeppa SEAT verða einnig gefin út. Nýi jeppinn verður staðsettur fyrir ofan Ateca og mun koma árið 2018. Nöfnin níu vísa til staðsetningar í spænskri landafræði, eftir að hafa verið valin meðal 10 130 tillagna: Abrera, Alboran, Aran, Aranda, Avila, Donosti, Tarifa, Tarraco, Teide.
Eftir blaðamannafundinn 12. september mun kosið til 25. september á seat.com/seekingname og seat.es/buscanombre. Allir geta kosið og verður nafnið gefið út síðar til 15. október.