Með meira en 90 þúsund framleiddum einingum er Peugeot e-208 og e-2008 hafa staðið fyrir góðum árangri Peugeot í sporvagnageiranum og er portúgalski markaðurinn þar engin undantekning.
Peugeot e-208 er leiðandi á landsvísu árið 2021 meðal rafbíla B-hluta, með 34,6% hlutdeild (580 einingar). e-2008 er í fremstu röð meðal B-jeppanna sem eingöngu eru knúnir af rafeindum, með 14,2% hlutdeild (567 einingar).
Saman voru þeir afgerandi fyrir forystu Peugeot á innlendum rafbílamarkaði með 12,3% markaðshlutdeild.
Til að tryggja að þeir séu áfram leiðtogar og tilvísanir í sínum flokkum, munu Peugeot-gerðirnar tvær bjóða upp á meira sjálfræði, "kurteisi" af röð tækniþróunar frekar en aukningu á rafhlöðugetu.
50 kWh rafhlöðugetan er til að viðhalda, sem og afl- og toggildi Peugeot-gerðanna tveggja: 100 kW (136 hö) og 260 Nm. Svo, þegar allt kemur til alls, hvað hefur breyst?
Hvernig "gerir þú kílómetra"?
Samkvæmt Gallic vörumerkinu verður aukning á sjálfræði módelanna fest í 8%.
byrja með Peugeot e-208 , þessi mun fara í gegn allt að 362 km með einni hleðslu (22 km í viðbót). nú þegar e-2008 mun öðlast 25 km sjálfræði, geta ferðast allt að 345 km milli álags, öll gildi samkvæmt WLTP hringrásinni. Peugeot heldur áfram þó svo að í „raunveruleikanum“, á milli umferðar í þéttbýli með hitastig nálægt 0 ºC, aukist sjálfræði enn meira, um 40 km.
Til að ná allt að 25 km sjálfræði án þess að snerta rafhlöðurnar byrjaði Peugeot á því að bjóða e-208 og e-2008 dekkin í „A+“ orkuflokknum og minnkaði þannig veltuþol.
Peugeot hefur einnig gefið gerðir sínar nýtt endanlegt gírkassahlutfall (aðeins einn gírkassi) sem er sérstaklega hannað til að auka sjálfræði við akstur á vegum og þjóðvegum.
Loks eru Peugeot e-208 og e-2008 einnig með nýja varmadælu. Tengdur rakaskynjara sem settur var upp í efri hluta framrúðunnar, gerði þetta mögulegt að hámarka orkunýtingu hitunar og loftræstingar, stjórna með meiri nákvæmni endurrás loftsins í farþegarýminu.
Samkvæmt Peugeot munu þessar endurbætur byrja að vera kynntar frá ársbyrjun 2022.