Augljóslega eru gormarnir sjálfir ekki „snjallar“, heldur eru þeir gerðir úr... snjöllu efni, í þessu tilviki málmblöndu með formminnisáhrifum. Það er að segja, eftir að hafa orðið fyrir aflögun (teygju) ná þessir gormar að fara aftur í upprunalegt form, eins og ekkert hafi í skorist.
Þeir eru einn af hlutum LSMS eða Lamborghini Smart Material System, forvitnilegt kerfi sem frumsýnt var í Sian FKP 37 og Sian Roadster , sem hjálpar til við að draga úr hitanum sem safnast fyrir í hólfinu á hinum stórfellda 785 hestafla 6.5 V12.
Forvitnilegt vegna þess að fjórir liðknúnir fliparnir (fliparnir) sem opnast og lokast með „snjallfjöðrunum“ þurfa ekki rafeindastýrða raf- eða vökvavirkja til að virka, enda algjörlega sjálfstætt kerfi.
Það sem fær þá að teygjast eða dragast saman er bara hitastigið í V12 hólfinu. Það er að segja, þegar hitastigið nær ákveðnu gildi breytist efnafræðileg uppbygging gorma og þeir teygjast og opna flapana. Þegar hitastigið lækkar fara gormarnir aftur í upphafsstöðu og lokar lokast.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Sjá LSMS verkið:
Ugo Riccio, Lamboghini Sián yfirmaður loftaflfræði"Það hjálpar til við að spara þyngd því það þarf ekki vökva-, raf- eða vélræna virkjun. Kerfið er algjörlega sjálfstætt án þess að nota rafeindatækni."
Um "kalda byrjunina". Frá mánudegi til föstudags á Razão Automóvel er „Köld byrjun“ klukkan 8:30. Á meðan þú drekkur kaffið þitt eða safnar kjarki til að byrja daginn skaltu fylgjast með áhugaverðum staðreyndum, sögulegum staðreyndum og viðeigandi myndböndum úr bílaheiminum. Allt í innan við 200 orðum.