Öflugasti Lamborghini í heimi: Murcielago LP2000-2 SV TT

Anonim

Lamborghini Murcielago LP2000-2 SV TT, haltu því nafni. Þetta er öflugasti Lamborghini í heimi og það hljómar vel er það ekki?

Hér, á hliðum RazãoAutomóvel gosbrunnar, er það nú þegar að venjast, í hverri viku að kynna bíl með meira en 1000hö. Næstum jafn eðlilegt og barn borðar ís. En í þessari viku tvöfaldaði RazãoAutomóvel veðmálið sitt... Við kynnum þér Lamborghini Murcielago LP 2000-2 SV TT, grófan Ítalíu með 2000 hestöfl. Það eru svo margir hestar að við þurftum ekki einu sinni að nota upphrópunarmerki í lok setningar.

Þetta er það sem gerist þegar þeir setja ítalskan sportbíl, æfa vöðvana, í amerískan þjálfara: algjört brjálæði! Þrátt fyrir að arftaki Murcielago, Aventador, sé nú þegar á lausu á veginum, hefur „gamli“ Murcielago enn nokkur brellur til að kenna Aventatornum. Sá sem er ábyrgur fyrir kennslustundinni í auðmýkt og listinni að kvelja dekk, sem Murcielago mun á sadískan hátt beita fyrir Aventador, heitir David Wiggins og ber ábyrgð á þróun verkefnisins.

Öflugasti Lamborghini í heimi: Murcielago LP2000-2 SV TT 25297_1
Til að ná þessum árangri þurftu Wiggins og verkfræðingateymi hans að svitna – mikið … – skyrtuna sína. Það tók alls 3000 klukkustundir að þróa, rannsaka og smíða þennan geðveika Lamborghini.

Þetta snerist ekki bara um að opna húddið, stinga tveimur breyttum Garrett GTX-4294 túrbóum í vélina, hrista hendurnar og fara heim til að sjá Benfica. Það var nauðsynlegt að þróa endurskoðað inntakskerfi og með nýjum líkömum fiðrilda, sem myndi gera kleift að skammta betri kraft (eins og það væri mögulegt...), nýtt útblásturskerfi sem gæti séð um allt flæði lofttegunda sem myndast , á milli endalauss straums af öðrum lausnum sem ég nefni ekki einu sinni. Þar á meðal er notkun NASA-efna, nefnilega hitahlífa – nákvæmlega eins og geimskutlarnir nota – til að verja bílinn fyrir hitanum sem myndast af vélinni.

Öflugasti Lamborghini í heimi: Murcielago LP2000-2 SV TT 25297_2
Hinn kraftmikli hluti gleymdist ekki og lykilorðið átti að aukast. Auka stærð bremsudiskanna; auka stærð dekkanna; auka stífleika undirvagnsins; að lokum, auka! Það eina sem jókst ekki var þyngdin. Þökk sé innleiðingu á ofurléttum efnum og notkun dýrra ADV.1 hjóla vegur þessi Lamborghini 255 kg minna en „venjuleg“ útgáfan.

Þegar talað er um 2000 hestöfl bíl fara smáatriði eins og matt málning eða lúxus hljóðkerfið strax í aftursætið. En þeir eru þarna líka.

Því miður, þar sem þessi Lamborghini virðir enn ekki viðmiðunarreglurnar sem EPA setur, með tilliti til hávaða og losunar mengandi lofttegunda, er þetta ekki þar sem við sjáum „dýrið“ í verki. En þróunarteymið lofar að frumraunin sé bráðum og við munum vera hér til að sjá hana!

Texti: Guilherme Ferreira da Costa

Lestu meira