Tími aflfræði í andrúmslofti með miklum snúningi er löngu liðinn. Til góðs eða verra, í dag eru það sportbílarnir sem eru fjöraðir af þróuðum túrbóvélavirkjun sem fá unnendur til að andvarpa fullri árásarakstur. Nýr Honda Civic Type R, sem kynntur var í Genf í dag, er vissulega einn af þessum sportbílum sem kalla á andvarp.
Hönnunin, eins og við höfum þegar þróað, kemur ekki beint á óvart. Línurnar sem við þekktum þegar frá hugmyndaútgáfunni voru raktar til framleiðsluútgáfunnar og útkoman er það sem þú getur séð á myndunum. Skilaboðin „þetta-er-ekki-Civic-whatever-is-a-type-R“ skilaboðin eru nokkuð skýr. Og þeir sem eru í vafa geta alltaf leitað að útrásarpípunum þremur að aftan.
LIVEBLOGG: Fylgstu með bílasýningunni í Genf í beinni hér
öflugri en nokkru sinni fyrr
Með því að vita að hönnunin kæmi ekki á óvart var stóra spurningin um vélaraflið og frammistöðu þessa nýja Honda Civic Type-R.Enn og aftur finnum við 2.0 Turbo VTEC vél (tengd sex gíra beinskiptingu), nú með 320 hestöfl – 10 hö meira en fyrri kynslóð, munur sem ætti að endurspeglast í frammistöðu. Unnendur undirbúnings (aka stillingar) eru vissulega þegar að hugsa, "þú getur teygt kraftinn aðeins meira". Þetta er Honda, það er alltaf...
Horft á Nürburgring?
Miðað við yfirlýst afl og yfirburða kraftmikla hæfni nýja undirvagnsins (með fjölliða fjöðrun á afturás) sem við fengum þegar tækifæri til að prófa í Barcelona, er mjög líklegt að Honda vilji endurheimta FWD (framhjólið) keyra) titilinn hraðar á Nürburgring.
Í krafti er búist við því að hann sé sérsniðinn fyrir tímann á brautinni – hluti af þróun þessa sportbíls fór fram á Nürburgring – og það getur farið yfir metið fyrir hraðskreiðasta framhjóladrifna gerðina í hinu goðsagnakennda „Inferno Verde“. stofnað af Volkswagen Golf GTI Clubsport S.
Nýr Honda Civic Type R verður framleiddur í Swindon, Wiltshire (Bretlandi), og ætti að koma á heimamarkað á þessu ári. JDM sértrúarsöfnuðurinn hefur án efa nýjan meðlim.
