Á þessu ári færði heimsmeistaramótið í rallinu marga nýja eiginleika varðandi vélar í WRC flokki.
Með það að markmiði að hækka ekki aðeins frammistöðu heldur einnig sjón, samanborið við bíla í fyrra, tóku nýju WRC vélarnar miklar breytingar og minna á útdauðan B-hóp. Auðvitað eru nýju WRCs óendanlega hraðari og skilvirkari en þessir.
Til að auka afköst jókst kraftur. Í vélrænu tilliti, meðal margra breytinga, var ein mikilvægasta breytingin á þvermáli túrbó-takmarkans, sem fór úr 33 í 36 mm. Þannig fór afl 1.6 Turbo véla WRC upp í 380 hestöfl, 60 hestöflum meira en gerðir síðasta árs.
Þessi aukning á afli varð einnig vitni að lítilsháttar lækkun á leyfilegri reglugerðarþyngd og virkum miðlægum mismun var bætt við. Þess vegna ganga nýju WRC-hjólin meira, vega minna og hafa meira grip. Hljómar vel, er það ekki?
Út á við er munurinn augljós. Nýju WRC eru umtalsvert breiðari og koma með loftaflfræðilegum búnaði sem stangast ekki á við það sem við sjáum á WEC meistaramótsvélum. Sjónrænt eru þeir miklu fallegri. Lokaniðurstaðan er vélar sem eru skilvirkari og verulega hraðskreiðari en í fyrra.
Árið 2017 eru fjórir umsækjendur um titilinn: Hyundai i20 Coupe WRC, Citroën C3 WRC, Ford Fiesta WRC og Toyota Yaris WRC . Allir hafa þeir þegar tryggt sér sigra á heimsmeistaramótinu í ár, sem vitnar um samkeppnishæfni bílanna og WRC.
Hver vinnur Rally de Portúgal? Við skulum vita tækniskrá hvers og eins.
Hyundai i20 Coupe WRC
| Mótor | 4 strokkar í línu, 1,6 lítra, bein innspýting, túrbó |
|---|---|
| Þvermál / braut | 83,0 mm / 73,9 mm |
| Afl (hámark) | 380 hö (280 kW) við 6500 snúninga á mínútu |
| Tvöfaldur (hámark) | 450 Nm við 5500 snúninga á mínútu |
| Straumspilun | fjögur hjól |
| Hraðabox | Röð | Sex hraða | Flipi virkur |
| Mismunur | Vökvaorkustöð | Framan og aftan - vélvirki |
| kúpling | Tvöfaldur keramik-málm diskur |
| Fjöðrun | MacPherson |
| Stefna | Vökvastýrð grind og hjól |
| bremsur | Brembo loftræstir diskar | Framan og aftan – 370 mm malbik, 300 mm jörð – Loftkælt fjögurra stimpla þykkni |
| Hjól | Malbik: 8 x 18 tommur | Jörð: 7 x 15 tommur | Michelin dekk |
| Lengd | 4,10 m |
| Breidd | 1.875 m |
| Á milli ása | 2,57 m |
| Þyngd | 1190 kg lágmark / 1350 kg með flugmanni og aðstoðarflugmanni |
Citroën C3 WRC
| Mótor | 4 strokkar í línu, 1,6 lítra, bein innspýting, túrbó |
|---|---|
| Þvermál / braut | 84,0 mm / 72 mm |
| Afl (hámark) | 380 hö (280 kW) við 6000 snúninga á mínútu |
| Tvöfaldur (hámark) | 400 Nm við 4500 snúninga á mínútu |
| Straumspilun | fjögur hjól |
| Hraðabox | Röð | sex hraða |
| Mismunur | Vökvaorkustöð | Framan og aftan - sjálfblokkandi vélvirki |
| kúpling | Tvöfaldur keramik-málm diskur |
| Fjöðrun | MacPherson |
| Stefna | Tannstangir með aðstoð |
| bremsur | Loftræstir diskar | Framan – 370 mm malbik, 300 mm jörð – Vatnskæld fjögurra stimpla þykkni | Aftan – 330 mm malbik, 300 mm jörð – Fjögurra stimpla þykkni |
| Hjól | Malbik: 8 x 18 tommur | Jörð og snjór: 7 x 15 tommur | Michelin dekk |
| Lengd | 4.128 m |
| Breidd | 1.875 m |
| Á milli ása | 2,54 m |
| Þyngd | 1190 kg lágmark / 1350 kg með flugmanni og aðstoðarflugmanni |
Ford Fiesta WRC
| Mótor | 4 strokkar í línu, 1,6 lítra, bein innspýting, túrbó |
|---|---|
| Þvermál / braut | 83,0 mm / 73,9 mm |
| Afl (hámark) | 380 hö (280 kW) við 6500 snúninga á mínútu |
| Tvöfaldur (hámark) | 450 Nm við 5500 snúninga á mínútu |
| Straumspilun | fjögur hjól |
| Hraðabox | Röð | Sex hraða | Hannað af M-Sport og Ricardo fyrir vökvadrif |
| Mismunur | Virk miðstöð | Framan og aftan - vélvirki |
| kúpling | Multidisc þróað af M-Sport og AP Racing |
| Fjöðrun | MacPherson með Reiger stillanlegum höggdeyfum |
| Stefna | Vökvastýrð grind og hjól |
| bremsur | Brembo loftræstir diskar | Framan – 370 mm malbik, 300 mm jörð – Fjögurra stimpla þykkni Brembo | Aftan – 355 mm malbik, 300 mm jörð – Fjögurra stimpla Brembo þykkni |
| Hjól | Malbik: 8 x 18 tommur | Jörð: 7 x 15 tommur | Michelin dekk |
| Lengd | 4,13 m |
| Breidd | 1.875 m |
| Á milli ása | 2.493 m |
| Þyngd | 1190 kg lágmark / 1350 kg með flugmanni og aðstoðarflugmanni |
Toyota Yaris WRC
| Mótor | 4 strokkar í línu, 1,6 lítra, bein innspýting, túrbó |
|---|---|
| Þvermál / braut | 83,8 mm / 72,5 mm |
| Afl (hámark) | 380 hö (280 kW) |
| Tvöfaldur (hámark) | 425 Nm |
| Straumspilun | fjögur hjól |
| Hraðabox | Sex hraða | vökvavirkjun |
| Mismunur | Virk miðstöð | Framan og aftan - vélvirki |
| kúpling | Tvöfaldur diskur þróaður af M-Sport og AP Racing |
| Fjöðrun | MacPherson með Reiger stillanlegum höggdeyfum |
| Stefna | Vökvastýrð grind og hjól |
| bremsur | Brembo loftræstir diskar | Framan og aftan – 370 mm malbik, 300 mm jörð |
| Hjól | Malbik: 8 x 18 tommur | Jörð: 7 x 15 tommur | Michelin dekk |
| Lengd | 4.085 m |
| Breidd | 1.875 m |
| Á milli ása | 2.511 m |
| Þyngd | 1190 kg lágmark / 1350 kg með flugmanni og aðstoðarflugmanni |