Upphaflega fædd 1951 og framleidd til 1953, þessi Jaguar C-Type , keppnismódel, er að búa sig undir að endurfæðast í höndum Jaguar Classic Works.
Ákvörðunin um að framleiða (mjög) takmarkaða seríu af nýjum/gömlum C-Type fæddist sem leið til að fagna 70 ára afmæli fyrirsætunnar sem vann 24 Hours of Le Mans.
Alls verða átta framhaldseiningar af C-Type framleiddar (í höndunum). Þetta mun fylgja sömu forskriftum og C-Type sem vann Le Mans árið 1953. Þetta þýðir að þeir verða með diskabremsum og 3,4 lítra línu sex strokka vél knúin þreföldum Weber 40DCO3 karburara og 220 hö.
fylgja í kjölfarið
Eins og þér er vel kunnugt er þetta ekki í fyrsta sinn sem Jaguar Classic helgar sig því að endurvekja helgimyndagerðir í sögu sinni, eftir að hafa þegar framleitt framhaldseiningar af léttu E-Type, XKSS og D-Type.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Til að framleiða C-Type aftur, leituðu verkfræðingar Jaguar Classic til Jaguar skjalasafna, stafrænt gögn frá upprunalegu C-Type, auk sögu líkansins og upprunalegu verkfræðiteikningum. Ofan á þetta voru verkfræði CAD gögnin einnig notuð í netstillingarforriti. Þetta gerir viðskiptavinum kleift að skoða C-Type sína.
Þar geta þeir borið saman liti og húðun sem hægt er að velja (það eru 12 upprunalegir litir fyrir ytri litir og átta innri litir) og innihalda valkosti eins og keppnishringi, lógó á stýri og áletrun á húddinu.
brautryðjandi og sigurvegari
Með samtals 53 framleiddum eintökum (þar af 43 seldar til einkaaðila) hefur Jaguar C-Type nafnið sitt nátengt samkeppninni.
Árið 1951 vann hann strax á frumraun sinni á 24 Hours of Le Mans. Árið 1952 hóf hann frumraun sína í bílaiðnaðinum í diskabremsutækni og með Stirling Moss við stýrið vann hann fyrsta sigur ökutækis með diskabremsum á Grand Prix of Reims (Frakklandi) og tók einnig þátt í Mille Miglia í Ítalíu.
Strax árið 1953 vann hann aftur 24 Hours of Le Mans og varð þar með fyrsta módelið með diskabremsur til að vinna hina frægu Gallic þolkeppni.
43 Jaguar C-Types sem seldar voru einkaviðskiptavinum voru einnig með tromlubremsur, tvöfaldan SU karburator og 200 hestöfl. Nú, 70 árum síðar, er framleiðsla hafin á ný, með nokkrum fréttum og verð sem enn er óþekkt.