Einkaleyfið var skráð í maí en það er fyrst núna sem veðmál Honda á þessa tækni er orðið opinbert.
Eftir fjölgun tvöfaldra kúplinga gírkassa á síðustu 10 árum er næsta skref líklega þriggja kúplinga gírkassi. Honda vinnur í þessa átt og skráði í mars á þessu ári einkaleyfi á kerfi af þessu tagi með alls 11 hraða. Samkvæmt skjölum sem AutoGuide hefur gefið út tilheyrir einkaleyfið Honda Motor Co Ltd. og heiðurinn af uppfinningunni var eign japanska verkfræðingsins Izumi Masao.Af hverju svona mikill hraði?
Meira en alger frammistaða, markmiðið er að ná hámarks skilvirkni. Eins og þú veist eru allar vélar með ákjósanlegu vinnslukerfi, þar sem vélin nær að ná mesta hámarksafli og mesta hámarkstogi sem völ er á á sama tíma. Því meiri hraða sem gírkassinn hefur, því auðveldara er að kanna það svið. Neysla minnkar, losun minnkar og viðbrögð batna.
Það skal tekið fram að vörumerki skrá ekki alltaf einkaleyfi með það að markmiði að framleiða þessa tækni, stundum gera þau það bara til að vernda hugverk sín. Hins vegar, eftir næstum framandi tækni sem Honda tókst að beita við gírskiptingu nýja Honda NSX (á auðkenndu myndinni), yrðum við ekki hissa ef við finnum þrefalda kúplingu í næstu kynslóð gerða frá japanska framleiðanda. kassa.