Þetta er fyrsti textinn minn sinnar tegundar og bara til að tala um einn af bílunum, sem í mínum augum og margra (Jeremy Clarkson, bl.a.) er einn sá besti sem smíðaður hefur verið, Lexus LFA.
Verkefnið sem er framundan hjá mér er ekki auðvelt. Reyndar, þegar ég skrifa þessi orð, man ég eftir Luis de Camões og hversu mikið hann bað nymfurnar í Tagus um innblástur svo að epíkin sem hann myndi skrifa myndi standast afrek portúgölsku uppgötvanna. Hvað mig varðar mun verkefni mitt vera jafn mikilvægt og hans — þegar allt kemur til alls mun ég verja heiður japönsku þjóðarinnar, allri fornu menningu þeirra og besta bíl sem framleiddur hefur verið hinum megin við landið. heiminum (aðdáendur Nissan GT-R fyrirgefa mér fyrir hreinskilni og hlutdrægni).
Eftir að hafa unnið nauðsynlega vettvangsvinnu tók ég eftir því að þrátt fyrir þær fjölmörgu greiningar sem virtustu blaðamenn á þessu sviði gerðu á LFA, held ég að eitthvað hafi verið ósagt - þetta er bíll sem fyllir mælingar á þeim sex skilningarvitum sem manneskjur hafa. , ef ekki sjá.
Sjón
Smekkur er afstæður og í bílum er þetta það sem heldur umræðunni stöðugt upplýst af þessu interneti og kappakstursbrautum fyrir utan. Allt sem ég mun segja um fagurfræði Lexus LFA í næstu línum er persónuleg skoðun og mun sem slík enn og aftur vera sannarlega hlutdræg.
Bíllinn er alveg ótrúlega frábær á fagurfræðilegu stigi! Það gerir það ekki á örvæntingarfullan, duglegan hátt - það fær það til að vera mjög eðlilegur háttur. En ég leyfi mér að draga fram afturhlutann, sem um leið og spoilerinn opnast úr venjulegum 120 km hraða, verður nánast vísindaskáldskapur.
Betra en það: Hönnuðir Lexus sóttu innblástur frá hinu alræmda japanska sverði, betur þekkt sem „Katana“, og þegar litið er á bílinn sjáum við að þeir hafa náð því — sjáðu lögun framhliðarinnar, sérstaklega — það er eins og sverði benti í næstu beygju.
Þannig að LFA er meira en ótrúlegur bíll — hann er staðalberi japanskrar sögumenningar; ekta samúræi úr malbiki aldarinnar. XXI tilbúinn til að skipta fjarlægð beinu línanna og skera hverja feril í tvennt.
Heyrn
Mozart, Beethoven, Bäch, Strauss, Stravinski (...) — þeir myndu allir skammast sín fyrir að bera saman tónlistarverk sín við það sem stafar af hinni glæsilegu V10 útblásturslínu sem býr undir húddinu á þessari japönsku ofurvél!
Ef þeir hafa ekki heyrt þá geta þeir ekki talist sannir bílaunnendur. Allir sem hafa heyrt það átta sig auðveldlega á því að það er allt annað en einfalt að lýsa skjálftanum sem útblástursnótan þín vekur, heldur en hversu epískt það er. Fyrirgefðu villutrú en jafnvel F1 í dag hljómar ekki eins melódískt og LFA vélin (kredit til Yamaha vegna þess að það er ábyrgt fyrir að stilla vélina og alla útblásturslínuna þannig að lokaniðurstaðan verði þannig).
háttvísi
Fyrir þá sem ekki þekkja söguna, leyfi ég mér að segja ykkur það með nokkrum orðum. Eftir um 10 ára nám og undirbúning, þegar LFA var við það að fara í framleiðslu, ákváðu verkfræðingar Lexus, í leit sinni að viðurkenndri fullkomnun sinni, að ál yfirbyggingin myndi ekki réttlæta glæsileikann og frammistöðuna. . Þess vegna væri aðeins eitt efni sem ætlað er að „klæðast“ þessum samúræi: koltrefjar.
Að finna Lexus LFA með fingurgómunum ætti að vera hápunktur hvers bensínhauss. Það hvernig koltrefjarnar og þessar meistaralega bentu línur koma saman til að mynda fullkomið sambýli fagurfræði, hraða og frammistöðu er tignarlegt.
Innréttingin, sem öll einkennist af leðri, koltrefjum og áli, kallar enn á ný fram hraða og akstursánægju allt að þreytu. Athygli á smáatriðum er geðræn . Að skipta í gegnum spaðana er eins villt og spark leyniskytta til að skjóta af vopni sínu (með tilliti til einkúplingsskiptingarinnar, ekki tvíkúplingsskiptingarinnar eins og nú er æði).
Lykt
Nota fræga setninguna úr risasprengjunni „Apocalypse Now“ og laga hana almennilega að efninu sem fjallað er um hér - „Ég elska að finna lykt af brenndu dekki á morgnana“. Lexus LFA býður upp á „hooliganism“ í hverri beygju sem fer yfir brautina. Aftan losnar auðveldlega af og þar sem engin umframþyngd er, myndu rennibrautirnar vera stöðugar.
Aftur, og að muna þá staðreynd að bíllinn var innblásinn af japönsku Katana, hefur þetta líka áhrif á akstursstílinn — það er á brún blaðsins sem LFA líkar og verður að keyra!
Ef við þetta allt bætum við ótvíræðan ilm af bensíni sem brenndur er með þrefaldri eldkastara að aftan (fyrirgefning, útblástursúttak) þá mun það leiða af sér lyktarskynjun sem við bílaunnendur myndum ekki skipta út fyrir ilmvötn frá glæsilegustu vörumerkjum.
smakka
Það virðist erfitt að láta „venjulega“ manneskju trúa því að „aðeins“ bíll geti haft áhrif í þessum skilningi. Jæja þá segi ég þessum Filista að LFA, um leið og við vitum það, gerir okkur vatn í munninum; það fær okkur til að svæfa villt að keyra það!
Og kaldhæðni í kaldhæðni, þegar þú keyrir það hefur það akkúrat öfug áhrif, og gerir munninn okkar þurrari en sjóður portúgalska ríkisins. Satt að segja held ég að þeir heppnu sem njóta slíkra forréttinda, það eina sem þeir munu finna í munninum er að hjartað þeirra hoppar næstum út, svona er adrenalínsprautan.
6. skilningarvit: sál og hjarta
Á þessu tímabili hef ég hugsað um fjölmargar hliðstæður til að skilgreina og útskýra hvaða áhrif Lexus LFA hefur á mig.
Ég gæti sagt að það hafi veitt þessum auðmjúku og kjánalegu orðum mínum innblástur, alveg eins og merkin veittu Camões innblástur. En ég held að það sé réttara að segja að LFA sé fyrir mér eins og Kleópatra var fyrir Júlíus Sesar keisara: alveg eins og þetta var konan sem markaði mest líf rómverska keisarans, sama hvort hann hefði sofið hjá þúsund og einum öðrum , Ég líka, sama hversu mörgum bílum ég keyri um ævina, mun alltaf líta á þessa vél með einstakri og óútskýranlegri tilfinningu. Það er ekki, og það mun ekki vera, nokkur annar bíll í heiminum sem vill hafa það eins erfitt og ég vil Lexus LFA.
Ég veit að þetta er ekki hraðskreiðasti bíllinn á jörðinni; það er frábært en það er ekki besta ferillinn; það er fagurfræðilega stórbrotið, en það er ekki það fallegasta af þeim öllum; og þrátt fyrir yfirþyrmandi frammistöðu er verðið ógnvekjandi hátt. Svo hvers vegna veldur hann öllum þessum áhrifum á mig?
Svarið er einfalt: í bílum, eins og í ást, hefur hjartað ástæður sem skynsemin sjálf þekkir ekki og Lexus LFA hefur náð því, sigrað sál mína og vakið hjarta mitt.
Að lokum þakka ég öllu Razão Automóvel teyminu fyrir að gefa mér tækifæri til að sýna heiminum hvað mér finnst um þennan stórkostlega bíl, Akio Toyoda, forstjóra Toyota og aðalökumaður alls verkefnisins í kringum LFA, og öllum lesendum Razão Automóvel fyrir að fylgjast með þetta frábæra netrit daglega.
Texti: Fábio Veloso