Það er þegar vitað að í vinningsformúlu ætti lítið sem ekkert að hræra og að teknu tilliti til þess valdi Nissan að gefa Juke ferskara loft og kynna hann í Genf sem nýjung.
Þrátt fyrir útlit Nissan Juke ekki alltaf með samþykki, sannleikurinn er sá að líkanið er langt frá því að vera bilun í vörumerkinu. Ef reglurnar segja til um að gera þurfi litlar snyrtivörubreytingar til að halda tillögunni aðlaðandi, virðist þessi Nissan Juke hafa fengið öflugt hrukkukrem á einni nóttu.
Fyrri lýsing Nissan Juke virtist nokkuð dagsett og með smáatriðum sem kröfðust þess að passa ekki vel inn í allra augum. Nissan leysti úr þessum smáatriðum og útvegaði Juke 370Z ljósfræðina á efra svæðinu þar sem hann samþættir ljósdíóða dagljósa og stefnubreytingaljósa (stefnuljós).
Breytingarnar takmarkast ekki bara við upplýsingar um aðrar gerðir Nissan Juke, Xenon lýsingin er loksins komin og bætir við öðru sérstöku yfirbragði, sem stuðlar að góðu útliti Juke, sem og nýja, algjörlega endurhannaða Nissan grillið.
Þegar kemur að því að krydda og sérsníða Nissan Juke er nýtt útsýnisþak með opnun að hluta og ný felgur í boði. Þar sem Nissan Juke er bíll sem er eftirsóttur með ímynd virðingarleysis og ungleika, býður Nissan einnig upp á nýja liti að utan og innan, auk hjóla með innskotum í yfirbyggingarlitnum.
Fyrir alla þá sem töldu farangursrýmið þröngt valdi Nissan að endurhanna laus pláss og auka farangursrýmið um 40%, aðeins í 2WD útgáfum, upp í 354L.
Á vélrænni framhliðinni, viðvörun fyrir aksturstillögur í samræmi við tímann sem við lifum á og þá staðreynd að Nissan Juke gæti verið 1. bíll margra ökumanna, ákvað Nissan að kynna 1.2 DIG-T blokkina, sem í raun kemur í stað bílsins. úrelt 1,6 lofthjúp. 1.2 DIG-T, sem nýlega var frumsýndur í nýjum Nissan Qashqai, er fær um 116 hestöfl og 190Nm hámarkstog og eyðslan er á auglýstum 5,5L/100km, að mestu leyti að treysta á hjálp ræsingar/stöðvunarkerfisins og fjarveru. af fjórhjóladrifi.
Einnig í bensíntilboðinu varð 1.6 DIG-T fyrir nokkrum minniháttar snertingum, þannig að hann skilar meira togi á lágum snúningi, sérstaklega undir 2000 snúningum á mínútu, sem er ívilnandi fyrir umferð í þéttbýli. Þessi þáttur leiddi til þess að þjöppunarhlutfallið var endurskoðað í hærra gildi og til að útbúa 1,6 DIG-T með EGR loki, fínstillt fyrir lægra rekstrarhitastig.
1,5 DC dísilblokkin, helst óbreytt og því miður er Nissan Juke aðeins fáanlegur með fjórhjóladrifi sem er valfrjálst á 1,6 DIG-T vélinni, sem fær 6 gíra beinskiptingu og sjálfskiptingu af CVT gerð, sem fær Xtronic merkingunni, sem valkostur.
Hvað varðar virkni innanrýmis fær nýr Nissan Juke nýja möguleika: NissanConnect kerfin, Nissan Safety Shield og Around View skjárinn.
Fylgstu með bílasýningunni í Genf með Ledger Automobile og fylgstu með öllum kynningum og fréttum. Skildu eftir athugasemd þína hér og á samfélagsmiðlum okkar!
