Hluti B hefur aldrei verið jafn heitur og í dag og táknar mjög áhugaverða markaðshlutdeild. Hluti af stefnu Honda er að blása nýju lífi í Honda Jazz, en fyrst þarf að finna fyrir púls neytenda.
Honda færði París handfylli af fréttum, en fyrir Honda Jazz átti hún ekki á hættu að koma með endanlega útgáfu, heldur frekar að koma með frumgerð til að meta viðbrögð neytenda. Fagurfræðilega er þessi frumgerð Honda Jazz nokkuð djörf, það er næstum hægt að segja að í henni fylgi framlengingarsett í Le Mans-stíl, með ílengdum línum, áberandi hjólskálum og hárri mittislínu, auk endurhannaðra dempara með sportlegum karakter.
SJÁ EINNIG: Þetta eru nýjustu eiginleikar Parísarstofu
Hins vegar eru góðar ástæður fyrir því að Honda Jazz sé aðeins stærri og breiðari: nýja vöðvastæltu útlitið kemur einmitt frá þessari Honda Jazz frumgerð sem þegar notar nýja Honda alþjóðlega pallinn sem er sameiginlegur nýjum Civic og HR-V, sem gefur Honda Jazz Prototype 15 mm lengri og 30 mm lengra hjólhaf.
Inni í Jazz sem vinnur eru farþegar, með einingarými þökk sé Honda Magic Seat kerfinu, þar sem allur húsrýmiskvóti nutu góðs af.
Hvað vélfræði varðar eru líka nýjungar: 1.3 i-VTEC blokkin er nú tengd við 6 gíra beinskiptingu eða sem valkost sjálfvirkan CVT-gerð gírkassa, sem lofar minni eyðslu. Honda Jazz Prototype er ávöxtur hins nýja vettvangssamnýtingar og er einnig með nýja fjöðrunarstillingu.
Hybrid útgáfan verður áfram til í Honda Jazz 3. kynslóðar gerðinni, sem og kynning á Earth Dreams tækni í öllum vélum
