Nýja átta strokka vélin frá Stuttgart vörumerkinu hefur enn minni eyðslu og CO2 útblástur.
Til viðbótar við nýja EA211 TSI Evo frá Volkswagen og 3.0 dísilblokk BMW, var 37. útgáfa Vín bílaverkfræðiþingsins vettvangur kynningar á annarri þýskri tillögu, nýjustu bi-turbo V8 vél frá Porsche. Í þessari nýju vél studdi Stuttgart vörumerkið skilvirkni og fjölhæfni.V8 blokkin er með strokka afvirkjunarkerfi sem gerir kleift að nota „hálfgas“ á milli 950 og 3500 snúninga á mínútu, sem gerir kleift að draga úr eyðslu um allt að 30%. Þökk sé tveimur forþjöppum skilar V8 vélin 549 hestöflum og 770 Nm hámarkstog.
EKKI MISSA: Við stýrið á nýjum Porsche 718 Boxster: hann er túrbó og með 4 strokka. Og svo?
Þrátt fyrir að hann hafi verið hannaður til að samþætta Cayenne og Panamera gerðirnar, virðist sem þessi nýja V8 blokk gæti verið notuð af öðrum vörumerkjum Volkswagen Group, nefnilega í Audi gerðum. Að sögn Porsche mun þessi nýja vél geta unnið samtímis með rafmótor og átta gíra sjálfskiptingu (eða tvíkúplings).